En Mendiolaza, nadie sabe si las revisiones de la ITV son válidas
La “ITV móvil” se instaló el miércoles 9 frente a la municipalidad de Mendiolaza y, pese al temporal, recibió 30 autos en el primer día .
Cada uno de estos vehículos –y los que se sumaron durante los días siguientes– salió del lugar con su oblea en el parabrisas y un certificado en la guantera, firmado por un ingeniero.
Sin embargo, en la municipalidad de Mendiolaza nadie sabe qué validez tiene la mal llamada “ITV” (esa sigla es una marca y lo que se realiza es una RTO, o Revisión Técnica Obligatoria).
“Hicimos un convenio para darles un lugar, como un servicio para el pueblo, y se los habilita como un comercio. Ellos vinieron a ofrecer hacer la ITV y me pareció bien, para que la gente pueda hacerlo”, explicó el secretario de Seguridad de Mendiolaza, Enrique Deanquin.
Consultado sobre si hacían algún tipo de control al procedimiento o una evaluación de la validez de las obleas y los certificados, el funcionario sostuvo: “Eso no sé. No me parece nada raro porque le ponen un logo al auto y dan un certificado firmado por un ingeniero”.
Tampoco se consultó a la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) sobre el estado de esta planta móvil.
Un ingeniero acredita la revisión, pero lo hace sin estar en el lugar, ya que en la casilla móvil existe un cúmulo de papeles previamente firmados que son completados por el personal, sin la asistencia directa del profesional.
Durante el lapso en que La Voz estuvo en el lugar, el profesional no se encontraba allí.
“Yo tengo taxi en Unquillo desde hace 33 años y desde que salió la ITV lo estoy haciendo; a veces, en Córdoba; otras, en Jesús María, y ahora, en Mendiolaza. Ahora lo hice acá por comodidad, porque ir a Córdoba es un trastorno por el tiempo que te demanda, tanto por el tránsito como por las cuadras de cola para entrar”, apuntó Juan Carlos Santillán.
Daniel Salibi, intendente de la ciudad, agregó que el beneficio económico que obtienen por cada auto es ínfimo y que el acuerdo se hace a través del Ente de Seguridad Vial del departamento Colón, para que vaya rotando por distintos lugares.
“Los controles de los remises se hacen en otro lugar y son similares; entonces, no nos parece que esté mal. Hablamos con la dirección de Tránsito de la Provincia y no saben decirnos si son legales o no”, agregó Deanquin.
En enero de 2018, la polémica por estas plantas móviles mereció una declaración tajante por parte de la ANSV, entidad responsable de hacer cumplir la normativa vigente.
“Los talleres móviles no están habilitados por la Ley Nacional de Tránsito. Una jurisdicción puede, a través del órgano legislativo correspondiente, emitir una norma que lo autorice, pero no va en concordancia con lo que establece la ley”, sostuvieron.
“Lo más cercano a una revisión como la que se menciona –móvil– está estipulada en el artículo 34 de la ley 24.449 (que regula en general la materia RTO), donde se menciona la posibilidad de realizar una “Revisión Rápida y Aleatoria” (a la vera de la vía) de carácter gratuito”, explicaron. Esta alternativa –afirmaron desde el área– está limitada a la constatación de la autoridad jurisdiccional sobre el estado general del vehículo, en el marco de procedimientos de control y de fiscalización. Ese procedi- El valor que tiene cada revisión es una decisión de cada taller.
En el ITV móvil, los autos pagan $ 750 y las camionetas, 850 pesos, mientras que en otros de Capital los precios son de 450 pesos y de 650 pesos. miento no contempla la posibilidad de otorgar una oblea y un certificado por la constatación efectuada en esas condiciones.
El Consejo Federal de Seguridad Vial, integrado por las 24 provincias, aprobó en 2014 una única oblea, que reúne los aspectos técnicos de seguridad e inviolabilidad. Es expedida en los talleres habilitados o reconocidos por la ANSV, entre los cuales no figuran los móviles de Cataret –como el que está en Mendiolaza– ni otros fijos que existen en la provincia de Córdoba y que también otorgan certificados.
Al ser consultada la ANSV sobre cómo se permite la instalación y la permanencia de estos puestos que, asegura, no están permitidos, respondieron que la pregunta debería ser remitida a la Autoridad Jurisdiccional (el municipio), ya que desde allí fue autorizado su funcionamiento.