Movypark. A seis meses del inicio del estacionamiento medido, aún no se cumple con todo el pliego de la licitación.
Aseis meses de que se haya iniciado la concesión de Movypark sobre el sistema de estacionamiento medido en el área central de la ciudad, hay especificaciones de los pliegos que no se constatan en la efectiva prestación del servicio. Por ejemplo, la falta de incorporación de parte del equipamiento, la ausencia de un depósito para los vehículos removidos, o la incorrecta instalación y mantenimiento de la señalización.
“El concesionario deberá contar con al menos ocho grúas con chofer para afectar al sistema de control en el área de cobertura durante el horario y los días que funciona el sistema de estacionamiento medido”, se lee en el apartado “Equipos y elementos” del pliego.
Según lo establece el convenio, la prestación de todos los servicios adjudicados debía iniciarse en un plazo no mayor a 120 días corridos a partir de la aprobación del plan de implementación –en diciembre de 2017–, y que venció a mediados de abril.
El delegado de Policía de Tránsito, Agustín Pueyrredón, y la concejala de Pensando Córdoba, Victoria Flores, aseguran que el concesionario aún no ha provisto de las grúas cero kilómetros estipuladas. “Sabemos que hay un vehículo que están calibrando, pero no se incorporó ninguna grúa”, aseguró Pueyrredón. La concejala agregó que, además de las grúas y de los vehículos, “tampoco sabemos que haya avanzado Movypark en el estacionamiento para bicicletas, previsto en el pliego”. Según la norma, el concesionario debería proveer 600 lugares fuera de la calzada para el estacionamiento de bicicletas, a los fines de promover su uso.
Desde la Municipalidad, aseguraron a La Voz que la firma ya ha dispuesto dos de las grúas previstas y que otras dos se sumarán “en los próximos días”, quedando aún pendientes otras cuatro. Sobre los vehículos, afirmaron que hay un automóvil a prueba para el monitoreo, “restando la entrega de una segunda unidad para la Dirección de Tránsito”.
Por otra parte, apuntaron que “ya se han determinado los lugares en los que se están instalando 300 bicicleteros para 600 bicicletas”, mientras que otros 20 ya fueron habilitados en distintos puntos de la ciudad.
El pliego dispone, además, que los vehículos removidos deben ser alojados en un depósito de la concesionaria. “Sabemos que el lugar para que funcione el depósito ya está, pero hay algunas cuestiones relativas con la habilitación y con el sistema virtual de cobro de multas que no están resueltas”, explicó Pueyrredón.
Según Flores, “Movypark no se está ocupando de remover autos porque el predio para 150 vehículos aún no cuenta con las normas de seguridad ni con habilitación”. “Los vehículos removidos son llevados al corralón de calle Duarte Quirós”, criticó.
El municipio confirmó que el predio de la firma está ubicado en calle Novillo Saravia al 480 y que tiene 4.500 metros cuadrados cubiertos, aunque no precisaron si ya se encuentra efectivamente en funcionamiento.
Carteles en falta
En el primer artículo del pliego, figura que tanto el diseño como la instalación y el mantenimiento de la señalización le corresponde a la empresa. Sin embargo, no todos los carteles dispuestos son nuevos ni acordes con la norma, y se observan algunos montados sobre viejos postes o en reemplazo de otras señalizaciones, como aquellos de estacionamiento reservado. “Según nuestro relevamiento, no todos los espacios están demarcados, y se perciben incumplimientos en la demarcación horizontal y vertical”, agregó Flores.
La Municipalidad asegura que todas las demarcaciones fueron realizadas por Movypark. “Además de la señalética mencionada, (la firma) ha hecho entrega de los dispositivos y las impresoras que utilizan los inspectores para el control del estacionamiento, como así también de los equipos informáticos que complementan dichos controles en la Dirección de Policía Municipal y en la Subsecretaría de Tránsito”, explicaron.
Y admitieron que se les permitió colocar cartelería sobre postes viejos “para no continuar invadiendo el espacio público y mejorar la contaminación visual de la ciudad”.
Por último, Flores consideró adecuado un mecanismo más moderno para el cobro del estacionamiento, pero cuestionó “la falta de control municipal no sólo del pago del estacionamiento, sino de lo que pasa en las calles durante la noche”. “También creemos que faltó difusión, que se puso el sistema en funcionamiento cuando muy pocas personas sabían efectivamente cómo se usaba”, finalizó la concejala. Su funcionamiento no es el apropiado en varios aspectos.
PROPÓSITO. Movypark sigue siendo una aplicación orientada a cobrar por el estacionamiento de un vehículo, en lugar de ordenar el caos en el que incurren los conductores al estacionar en cualquier lugar.
SIN ADVERTENCIA. Por ejemplo, la no advierte al conductor en caso de que decidiera estacionarse al costado de una vereda no autorizada
(vale decir, con el cordón pintado de amarillo).
USO INCOMPLETO. La justificación oficial a la decisión de no anclar la ubicación del auto estacionado (“para que, por ejemplo, un padre pueda iniciar el estacionamiento de su hijo desde cualquier lugar del mundo”) es el mayor contrasentido de una
en general, son para uso completo y personal desde el propio SIN CONFIRMACIÓN. Sigue sin tener doble confirmación al iniciar el estacionamiento. Habida cuenta de que el sistema permite iniciar estacionamiento por accidente en cualquier lugar de la ciudad (no solamente en los delimitados por la resulta imprescindible.