Iguacel defendió el precio de la nafta
El Gobierno nacional anunció ayer un crecimiento récord del consumo de asfalto vial y publicó cifras de lo que consideró “un gran indicador” del movimiento actual en obras de infraestructura.
Según datos del Ministerio de Transporte, que conduce Guillermo Dietrich, el consumo de asfalto vial en el primer semestre de 2018 acumuló un total de 316.359 toneladas, un 15 por ciento más que el mismo período de 2017, que cerró con 275.044 toneladas.
Desde esa cartera anunciaron que el de este año se convirtió “en el mejor semestre de la historia”.
“Hemos mantenido el presupuesto ambicioso de este año en el ministerio así como el nivel de las obras, con el consumo de asfalto vial alcanzando récords históricos; un claro indicador del nivel de actividad en la obra pública. Estamos construyendo la infraestructura que le cambia la vida a la gente”, dijo Dietrich.
Transporte indicó que debido a la utilización de nuevas tecnologías se incrementó el consumo de asfalto modificado –con mayor durabilidad del pavimento– en un 16% interanual en el primer semestre de 2018.
“Esto se debe a las nuevas exigencias de calidad incorporadas en los pliegos de las licitaciones para las obras públicas nacionales”, expresaron a través de un comunicado.
Por su parte, el presidente de la Comisión de Asfalto y de la Asociación Argentina de Carreteras, Marcelo Martínez, señaló que “es una gran noticia para el país y para el sector haber tenido el mejor semestre, superando incluso la marca del año pasado, que ya en mismo período había sido el de mayor consumo histórico en Argentina”.
“Adicionalmente, la implementación de nuevas tecnologías llevó a incrementar el consumo de asfaltos modificados”, agregó Martínez.
Cifras
El informe brindado oficialmente asegura que el mes de junio fue el segundo mejor de la historia, con 48.011 toneladas y que los primeros seis meses del año tuvieron un consumo récord a nivel histórico del insumo utilizado en la obra pública.
El ministro de Energía, Javier Iguacel, dijo que el aumento del precio de los combustibles se debe a factores externos y defendió el “libre mercado” en la materia.
“El aumento de la nafta no es exclusivo de la Argentina, pasó en todo el mundo por el precio del petróleo”, dijo el funcionario durante una entrevista en el programa de Mirtha Legrand.
El ministro respondió ante la consulta de la conductora acerca
Por otra parte, se informó que en lo que respecta a obras viales, desde diciembre de 2015 a la actualidad se terminaron más de 300 kilómetros de autopista, se pavimentaron casi 1.500 kilómetros de caminos y se repavimentaron otros 3.700 kilómetros, obras que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación a través de Vialidad Nacional.
Además, se comunicó que están adjudicados los trabajos para 3.300 kilómetros de rutas nacionales a través del sistema de Participación Público Privada (PPP), que implicarán una inversión de 8.000 millones de dólares de si las petroleras seguirían poniendo “el precio que quieran”, y señaló que “vivimos en una sociedad libre y la ley de hidrocarburos da esa libertad”.
“Es como cuando vos eras actriz y tenías tu cachet”, le dijo Iguacel.
El paso de Iguacel por la mesa de la popular conductora cobró trascendencia ayer por la particular forma del funcionario de defender la gestión del Gobierno ante las críticas. Aeropuertos
Dentro del crecimiento del consumo de asfalto vial para este año está incluida la realización de la pista “a nuevo” del aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella.
Transporte recordó que “en lo que va de la gestión ya se renovaron las pistas de los aeropuertos de Chapelco, Trelew, Mendoza, Tucumán y Ezeiza.
El plan para 2018 incluye, además de Córdoba, la secundaria de Ezeiza; Comodoro Rivadavia; San Juan; la principal y secundaria de Salta –en construcción–; y la de Iguazú.
“El cuento de los tres chanchitos es un buen ejemplo de cómo podemos hacer las cosas”, dijo.
“Podemos buscar nuevamente las soluciones mágicas y volver a construir la casita de palitos, como fue en el 2002, aplaudiendo el incumplimiento nuestro hacia el mundo”, opinó.
“La podemos hacer de barro; primer lluvia, se va. O la podemos hacer de concreto, con cimientos sólidos”, dijo el funcionario.