Un agosto plagado de accidentes dejó 41 fallecidos en las rutas
En agosto aumentaron los choques fatales en la provincia de Córdoba. Hubo más tragedias en zonas urbanas que en rutas. La Capital, la peor jurisdicción.
Acelerar después de atropellar. Escapar sin auxiliar. Esconderse por miedo, vergüenza o acaso por falta de empatía.
Proponer una carrera en plena avenida sin mayores miramientos por el otro, ajeno e indefenso ante estos vehículos detonados como si fueran armas.
Agachar la cabeza, revisar el celular, levantarla y toparse con lo que a esa altura ya es inevitable.
Perseguir en moto a otro en igual rodado, que se apura hasta chocar en medio de la desesperación para evitar que le roben.
No hacerle caso al sueño, cabecear, intentar abrir los ojos, no dejar de pisar el acelerador y terminar a un costado del camino, dado vuelta.
Salir, tomar e intentar regresar. Confiarse de más de unos reflejos ya relajados, atenuados por el alcohol. Terminar, con suerte, en un hospital.
Hace tiempo que la educación vial es una materia en la que Córdoba, como sociedad y Estado, viene recibiendo un aplazo tras otro. Pero recorrer sólo lo que ocurrió en los últimos 31 días en las calles y rutas de la provincia termina por desnudar algo mucho más profundo: la falta de solidaridad social.
Explicar la tremenda cifra de víctimas fatales registradas en este agosto, que acumuló 41 muertos en choques de tránsito, lleva a señalar que las calles y rutas cordobesas continúan convertidas en una inmensa selva.
Se maneja como se vive. Y se muere por estas conductas. Porque el tránsito de todos los días, que hace años no deja de devorarse vidas, es sólo un reflejo de una sociedad que parece naturalizar su impotencia.
A esta altura del 12° año consecutivo de un relevamiento sistemático que encaramos en La Voz con el propósito de ponerle cifras, análisis y variables a una de las principales causas de muerte no naturales en la provincia, parece que es innecesario repetirlo, aunque la realidad se encarga de demostrar lo contrario: lejos de ser accidentes producto del azar inevitable, la mayoría de las tragedias viales en la provincia de Córdoba se produce por factores que bien pueden ser replanteados y modificados.
O sea, la mortalidad como consecuencia del volante, se puede disminuir de manera significativa. Hay ejemplos internacionales que así lo demuestran.
Porque, se insiste, esta problemática está asociada no sólo a la infraestructura vial, las multas y los controles, sino también al mecanismo profundo de la conducta de cada uno.
Imprudencias que la Justicia provincial por lo general caratula como “homicidios culposos”, lo que significa que el conductor que embistió no tuvo intención de matar. Pero tampoco tuvo, en la mayoría de estos casos, ningún miramiento por el otro. ¿Qué le pasa a una sociedad que al momento de acelerar no piensa que por obvia necesidad la vía pública se comparte con cientos de personas, muchas de las cuales se trasladan en condiciones de mayor vulnerabilidad?
La conducción “defensiva” radica en eso: no sólo en saber manejar y acomodarse a las normas vigentes, sino también en pensar que el otro, aquel par (porque no hay jerarquías en el tránsito) que también circula o camina por la vía pública, siempre puede terminar por hacer aquello que no esperamos que haga.
Para ello, es necesario estar siempre atentos, concentrados sólo en el tránsito y no doblegar las reglas más básicas. Tan simple como complicado que luego suceda.
En la oscuridad
Mientras que el miércoles 1° de agosto último publicábamos que julio acababa de ser el mes menos trágico en el año en lo que respecta a la seguridad vial, ahora el balance es bien distinto: los 41 muertos representan un choque fatal cada
18 horas en el octavo mes de este
2018 (hasta ahora, el peor mes del año ha sido marzo, con 45 decesos).
Las zonas urbanas, calles de ciudades y pueblos, acumularon en agosto más casos que las rutas en las que se circula a alta velocidad. Hubo 22 tragedias, 12 de estas en la capital cordobesa, la peor jurisdicción. ¿Quiénes murieron en Córdoba? Los más vulnerables: seis motociclistas y cuatro peatones. Más de la mitad de estos choques ocurrió durante la madrugada.
En tanto, en las rutas, autopistas y autovías de la provincia se anotaron 16 impactos viales que se cobraron 17 vidas.
La ruta provincial 5, la nacional
8 y la autopista Córdoba-Rosario, con dos tragedias cada una, fueron las que peor registro tuvieron.