Los baches sufren la crisis: faltan materiales y se frenan licitaciones
La Municipalidad admite retrasos en el mantenimiento de calles barriales. Por la crisis, recalculará presupuestos de obras.
Empresas de transporte, taxistas y vecinos marcan las zonas más afectadas.
El arreglo de los baches de los barrios deberá esperar a nuevo aviso porque desde la misma Municipalidad de Córdoba reconocieron que la crisis que atraviesa el país hizo que se deban recalcular los presupuestos para las obras que se debían licitar a mediados de este mes. Y la falta de entrega de las plantas de asfalto y hormigón ya ralentizó las tareas diarias.
“El año pasado terminamos la etapa de rehabilitación de las ave- nidas principales, de los corredores del transporte urbano, y este año era el trabajo dentro de los barrios, pero, con los movimientos en los últimos días en el país, nos vemos obligados a revisar los presupuestos, las licitaciones que teníamos de asfalto y hormigón. Se harán, pero hay que recalcular todo”, reconoció a La Voz el secretario de Planeamiento e Infraestructura municipal, Omar Gastaldi.
Para septiembre, el municipio tenía previsto cuatro llamados a licitación: dos obras de bacheo con hormigón en el norte y sur de la ciudad, además de otras dos de concreto asfáltico. En todos los casos, se demorarán.
Justamente, estas obras apuntaban a intentar cubrir el reclamo de los vecinos que piden por la repavimentación o bacheo de calles que no fueron alcanzados por la primera etapa de mejoras, cuando se reparó una parte de las avenidas principales. “Ahora íbamos a empezar en los barrios, adentro, porque la mayoría de las arterias las cubrimos, pero tenemos que revisar todo”, insistió Gastaldi, para justificar que el problema de los pozos obedece a la falta de entrega de materiales.
Los trabajadores de Obras Viales trazaron otro panorama, ya que aseguraron que el recorte en horas extras, la falta de trabajo nocturno, las máquinas en malas condiciones y la falta de personal son algunas de las razones por las que no llegan las cuadrillas a los barrios, donde está hoy instalada la mayor demanda.
“Si el vecino vive en una calle cerca de una avenida, es más fácil que se gane el Quini 6 que le arreglen el bache, porque la mayoría de los arreglos se hace en las arterias principales”, resumió a La Voz Claudio Córdoba, uno de los delegados de Obras Viales, para asegurar que “desde hace tres meses trabajan con materiales que llegan a
cuentagotas”.
La afirmación del dirigente gremial se confirma con lo que contaron los vecinos, principalmente de los barrios más alejados del Centro, los que insistieron en que hay un “olvido” por parte del municipio.
“Las calles están llenas de baches, los colectivos y los autos ya no pueden transitar, por lo que estamos cansados de la falta de respuestas por parte del Municipalidad”, señaló el presidente del centro vecinal de Villa El Libertador, Aldo Ortega, quien ayer se puso al frente de una movilización con un grupo de frentistas por los constantes hundimientos y por los pozos que impiden el ingreso de sus viviendas.
En la lista de espera para que se arreglen los baches, también están las empresas del transporte urbano de pasajeros, las que coincidieron en que desde mayo reclaman por escrito al municipio por el arreglo de algunas arterias.
“Nos prometieron hacerlo, pero no pasó nada y ahora siguen estando los mismo baches, pero más grandes”, confió uno de los directivos de una empresa de transporte, que pidió reserva del nombre para evitar que las obras se demoraran aún más. Entre los pedidos de arreglo, figuran la calle Medrano al 5000, avenida Savio al 6500, Malvinas y Urien; Bulnes y Astori, además de tramos de Cruz Roja y Heriberto Martínez, entre muchas otras. En total, las transportistas sumaron 55 reclamos por bacheo. Y ayer consiguieron que se retomaran las mejoras en los tramos de tierra de Arenales. “Esperar que tapen un bache es como esperar a que pase Papá Noel”, ironizó otro de los empresarios, que también prefirió hablar con reserva de identidad.
Calles para evitar
Las agrupaciones de taxistas y remiseros también advirtieron a La Voz del mismo problema: un deterioro en las calles internas de los barrios por los pozos y bocas de desagües descalzadas. Incluso, armaron un mapa de recorridos que tratan de esquivar para evitar terminar atrapados en un bache. “Lo que es bulevar Las Heras, la avenida Santa Ana, casi en su totalidad. Andamos todo el día en la calle y hay lugares que son todas las cuadras, pero, al mismo tiempo, tenemos los controles de la ITV sobre todo mirando el estado de las cubiertas de nuestros autos. Entonces me pregunto: ¿cómo quieren que esté el auto? Es una ironía esto”, se quejó Esteban Stancapiano, del grupo de Taxistas Patio Olmos.
“Hay baches por todos lados, pero en general las calles internas de San Vicente son un desastre. La periferia es lo más notable porque nos cuesta entrar. Se arreglan calles, pero a los tres meses vuelven a romperse, o arreglan una avenida, y dejan los barrios”, resumió Claudio Olmedo, de la Asociación Civil Taxistas del Aeropuerto de Córdoba. “La Maipú es una sola ola para manejar”, agregó.
Víctor Taborda, del Sindicato de Remiseros Córdoba, también coincidió en que el listado de arterias con baches “es largo”. “¡Uhhh!, hay pozos para hacer dulce y eso que aún no llegaron los días de lluvias, pero en la 24 de Septiembre, entre Viamonte y Patria, hay varios y uno gigante. San Vicente, Acosta son barrios complicados”, contó el dirigente gremial.
También agregaron reclamos por pozos cercanos al área central, como en Nueva Córdoba o en Alberdi, debido a que se trata de verdaderos cráteres que obligan a detener la marcha. En su mayoría están en arterias internas de los barrios, y no así en las avenidas más próximas.
Falta de personal
Para los empleados de Obras Viales, las demoras en los bacheos no obedecen sólo a los problemas económicos, sino a una falta de inversión anterior. Según Córdoba, los inconvenientes se iniciaron desde hace tres meses por la falta de materiales y por la escasez de agentes, un planteo que vienen realizando desde hace tiempo.
“El material llega a cuentagotas. Antes podíamos salir todos los días, pero ahora nunca se sabe, puede ser un día sí; y otro día no. Lo que nos dice el Ejecutivo es que, por la cantidad de obras públicas, las plantas de asfalto y hormigón no dan abasto y entonces nosotros no tenemos material, pero lo cierto es que no tenemos como antes”, indicó el delegado municipal.
“Podríamos trabajar más horas o de noche para no molestar el tránsito, pero desde hace un tiempo sólo se trabaja de 7 a 16 y cuando llega el material”, precisó.
Según el dirigente, “sólo hay 98 agentes”. “A esto hay que sumarle que la gran mayoría ya tiene entre 57 y 60 años; ya no es lo mismo de quien agarra una pala con 30 años. Y lo peor es que van las cuadrillas a trabajar y se quedan esperando que le manden el hormigón”, expresó.