Disputas inútiles con finales imprevistos
Se sabe cómo empieza, pero nunca se tiene idea de cómo termina. Hay tanta gente nerviosa empuñando un volante que ni el más correcto ciudadano sabe qué puede sucederle si inicia una discusión de tránsito o responde a ella. Por más justificado que uno pueda sentirse por la maniobra que soportó de otro conductor, el mejor consejo es no responder y no provocar.
Las consecuencias pueden ser imprevisibles. La breve y reciente historia judicial de los últimos años muestra tristes casos de personas que murieron, a la par de otras que terminaron en la cárcel. En esa pequeña estadística, siempre los protagonistas son hombres.
Para repasar y tener en cuenta, sólo bastan algunos ejemplos.
En 2009, en Unquillo, Carlos Airaldi (27) le pegó una trompada a Nicolás Tosello (38), quien cayó al pavimento y murió. Todo empezó por un choque entre ambos. El conductor fue sentenciado en 2012 a tres años de prisión condicional por homicidio preterintencional.
En junio de 2013, Oscar Santiago Fisogni (26) fue condenado a ocho años y medio de prisión por matar a Luis Frontera (58). El caso tiene que ver con una violenta agresión ocurrida el 9 de marzo de 2012 en inmediaciones del CPC de Argüello, en la Capital provincial. Según la causa, Fisogni hizo una mala maniobra, Frontera le tocó bocina y el primero se bajó con un bate de béisbol y le rompió la cabeza al otro conductor.
En abril de 2016, la Cámara del Crimen de San Francisco condenó a 14 años de prisión a Bartolomé Salvático (73), un empresario de Las Varillas que en 2014 mató al camionero Martín González (24) durante una pelea de tránsito. La víctima recibió un puntazo en pleno tórax con una caña que tenía una punta de hierro afilada.
En Villa María, Oscar Alberto Pessuto (45) fue condenado en diciembre de 2016 a 12 años de prisión por la muerte de Marcos Negro (44), el 17 de marzo del año anterior. El homicidio estuvo agravado por la participación de un adolescente de 15 años, quien habría pegado patadas a la víctima. Los dos conductores discutían por una maniobra de sobrepaso.
Quienes estudian la siniestralidad vial, los crímenes de tránsito y esta gama de fenómenos de violencia urbana recomiendan que lo mejor es no provocar y no responder.
Para evitar esas reacciones que luego resultan incontrolables, de uno y del otro, vale hacer caso a esos consejos: no responder a ningún tipo de agresión verbal, no hacer burlas ni gestos de ningún tipo y tratar de que la otra persona no encuentre alguna respuesta que considere otra agresión. O sea, no alimentar la espiral violenta.
Si la agresión se prolonga, siempre la recomendación es no alinear los ojos con la mirada de quien está insultando. La idea es cortar toda escalada de violencia. Si se consigue frenar eso, en pocas cuadras será una anécdota.
En un escalón más elevado de una supuesta escalada, jamás hay que bajarse del vehículo, y mucho menos esgrimir algún elemento o arma para, supuestamente, amedrentar a quien intenta agredir. Bajarse del auto significa una confrontación física casi segura, de resultados inciertos.
EN UN BREVE REPASO SE ENCUENTRAN VARIOS CASOS GRAVES DE PELEAS DE TRÁNSITO. SIEMPRE CON VARONES.