Preocupación por el impacto en los servicios urbanos del interior provincial
Los gobiernos municipales de las ciudades del interior que cuentan con transporte urbano de pasajeros admiten preocupación, pero a la vez incertidumbre, por el reciente anuncio de la Nación respecto del fin de los subsidios del Estado para esos servicios.
Todos avisan a la vez que de los presupuestos municipales no habrá recursos disponibles para suplir esos subsidios.
En el interior, una decena de ciudades cuentan con servicios de transporte urbano, prestados por empresas municipales o mediante concesiones con privadas. En todos los casos reciben los subsidios al combustible y a la tarifa.
En Río Cuarto, la firma Satrc –a cargo de esa concesión– ya pidió al municipio autorización para “reducir el servicio” por la crítica situación financiera que atraviesa tras el aumento de costos. Julio Titarelli, su presidente, precisó que, con la crisis y con los paros en la Universidad, la cantidad de pasajeros cayó un 15 por ciento en los últimos dos meses.
El boleto en Río Cuarto cuesta 18 pesos de contado, 14 con tarjeta Satbus y 12 para boleto educativo. El subsidio es de 15 pesos.
Mauricio Dova, secretario de Políticas Sociales de la Municipalidad, adelantó: “La restricción de servicio por ahora no va a ocurrir, pero tenemos que evaluar qué pasará cuando desaparezcan los subsidios nacionales”.
El funcionario recordó que la Provincia ya dijo que colaborará subsidiando la demanda y no la oferta. Dova dejó sentado que “tampoco se puede trasladar todo el costo al precio del boleto, porque la gente no podrá pagarlo”, y remarcó: “Vamos a tener que hacer una ecuación más fina a fin de año, con todos los elementos sobre la mesa”.
En el caso de Villa María, se esperan más precisiones por parte de la Provincia. El servicio lo presta la empresa TransBus, que cobra el boleto común 15 pesos. Ese valor se elevaría a 19 en los próximos días. El municipio le otorga un subsidio propio de ocho pesos por boleto cortado, que pasaría a nueve con el aumento previsto. El subsidio nacional representa a su vez un aporte de 14,65 pesos por boleto.
Por su parte, el intendente de Alta Gracia, Facundo Torres, consideró que es un tema que “preocupa hondamente” y al que el municipio no puede destinarle recursos propios. En esa ciudad, prestan el servicio urbano tres empresas privadas: Garay, Good Travel y Martínez. El costo del pasaje hoy es de 13 pesos.
Río Bus tiene a cargo la concesión en Río Tercero, con un boleto de 15 pesos (o 13 con tarjeta). En subsidios, el municipio le paga a la empresa 18.500 pesos desde hace años, sin actualización. El intendente, Alberto Martino, comentó que debería incrementarse ese aporte municipal si se reduce el nacional, aunque admitió que tendrá dificultades presupuestarias.
En Villa Carlos Paz, la empresa Transporte de la Villa es la prestataria del servicio urbano. Hoy la tarifa está en 15 pesos, pero la empresa asevera que, con los aumentos de insumos y de combustibles, debería actualizarse a 22. Si no hubiera ningún subsidio, el valor se acercaría a los 40 pesos.