La discusión por los subsidios al transporte demora el Presupuesto

Las provincias exigen recursos para evitar los aumentos. Córdoba propone un fondo proveniente de Bienes Personales.

El tratamiento en el Congreso del Presupuesto 2019 tuvo ayer una jornada agitada, cuando representantes de las provincias propusieron al Gobierno nacional la constitución de un fondo para compensar la quita de los subsidios al transporte.

En las reuniones, Córdoba planteó que el dinero saliera de la recaudación del Impuesto a los Bienes Personales, lo que será analizado por las autoridades nacionales. Las estimaciones indican que, si todos los subsidios son retirados, el transporte interurbano podría aumentar un 92 por ciento de aquí a enero, mientras que el boleto urbano podría pasar a cos- tar 40 pesos por tramo.

Si bien en la negociación integral por el Presupuesto hubo avances, el punto de los subsidios al transporte provocó la postergación de los dictámenes hasta la semana próxima. Si se destraba la situación, el miércoles 24 podría haber media sanción de Diputados.

Por pedido de Córdoba, el Gobierno nacional analiza la posibilidad de crear un fondo con el aumento de la recaudación del impuesto a los Bienes Personales, que serviría para compensar la pérdida de recursos de las provincias y municipios por la quita de subsidios al transporte. El objetivo es que en el interior se pueda sostener el precio del boleto de colectivo y no deba aumentar aún más, justo en un año electoral.

La falta de fondos para que el boleto de colectivo tenga un precio razonable es uno de los reclamos del interior que traba el avance del Presupuesto 2019 en el Congreso, porque prácticamente todo el paquete de leyes ya está acordado entre el Gobierno, Cambiemos y la oposición dialoguista.

Además del transporte, el interior cuestiona el freno a las obras públicas, el menor envío de dineros federales para las cajas previsionales no transferidas y el recorte en los presupuestos universitarios y para el Conicet, entre otras áreas. Estos reparos hicieron que se postergara la firma de dictámenes del Presupuesto por lo menos hasta la semana que viene, contra la pretensión del Gobierno de hacerlo mañana mismo.

Propuesta

Por el aumento de las alícuotas de Bienes Personales, proyecto que ingresó anoche a Diputados con las firmas de la radical jujeña Alejandra Martínez y del misionero Jorge Franco (un opositor del Frente de la Concordia), se podrían recaudar 30.000 millones de pesos extra, según cálculos oficiales.

La propuesta de creación de un fondo de compensación para el transporte, que se nutra de esa mayor recaudación, la realizó ayer en persona el ministro de Finanzas de Córdoba, Osvaldo Giordano, al ministro de Interior, Rogelio Frigerio. En el radicalismo, aseguran que el intendente Ramón Mestre y su par santafesino, José Corral, habían planteado lo mismo semanas atrás.

Frigerio y Giordano participaron de una reunión de más de tres horas en Diputados, con el presidente de la Cámara, Emilio Monzó, y los líderes parlamentarios de Cambiemos, Mario Negri y Nicolás Massot, y del Bloque Justicialista, Pablo Kosiner, además de otros ministros de Economía, como los de Misiones, Chaco, San Juan y Entre Ríos, y diputados del interior, como el cordobés Martín Llaryora.

Según pudo averiguar La Voz, durante la reunión, que fue “a cara de perro”, Frigerio defendió con firmeza que la quita de subsidios al transporte y a la electricidad ya estará compensada gracias a otras medidas acordadas con los gobernadores. Pero funcionarios provinciales y municipales insistieron en que no existe tal compensación y que el año que viene faltarán fondos para sostener el precio del boleto del colectivo.

“No hay manera de que las provincias y los municipios banquemos esto sin los subsidios. En el Gobierno han querido instalar la idea de que todo sigue igual, porque en vez de que la plata la ponga la Nación ahora la pondrán las provincias y los municipios, lo cual es incorrecto”, afirmó a este medio un asistente que participó de la reunión en el Palacio del Congreso.

Además, cuestionan que en el proyecto de Presupuesto 2019 figuren 24.000 millones de pesos destinados al gasoil para el Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba), es decir la Capital Federal y el Conurbano Bonaerense, y 11.000 millones de pesos para obras de transporte en la misma zona del país.

Justamente el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, no estuvo presente en la reunión de ayer en el despacho de Monzó. Para los funcionarios y diputados del interior que sí estuvieron la ausencia de Dietrich no fue casual: debía explicar estos fondos extraordinarios y cómo harán las provincias y municipios para sostener el precio del boleto en 2019.

Durante el encuentro, además, Frigerio resaltó que la Nación ya subsidia a las provincias a través de la Sube, pero los funcionarios provinciales contestaron que esta tarjeta magnética se usa solamente en 36 ciudades. En Córdoba, por ejemplo, se utiliza únicamente en Villa Allende.

La pelota la tiene la Nación

De todas maneras, la cumbre de ayer sí sirvió para avanzar en las tres leyes complementarias del Presupuesto 2019: la adenda del Pacto Fiscal con los gobernadores, el acuerdo del aumento del impuesto a los Bienes Personales y la reforma de los parámetros para el revalúo de balances empresariales por inflación, con la que aumentará la recaudación de Ganancias.