Se derrumbó un muro en la obra de Circunvalación: tres heridos leves
Un tramo de uno de los muros que bordea un segmento de la Circunvalación que está realizando la empresa constructora Benito Roggio e Hijos, en las proximidades del túnel de la Mujer Urbana, cayó ayer pasadas las 19 y tres hombres que trabajaban en la zona resultaron heridos y fueron internados en el sanatorio Allende.
La empresa comenzará hoy una investigación para determinar cuáles fueron las causas del derrumbe y ayer se negó a especular sobre los posibles factores que podrían haber incidido en el hecho.
A través de un comunicado, la firma informó que las tres personas que resultaron hospitalizadas se habían recuperado y que serían dadas de alta de manera inminente.
Confirmó, asimismo, que “se realizarán los peritajes pertinentes para averiguar cuáles fueron los motivos por los que cedió un muro de cemento, construido como parte de la estructura”. El texto añade que Benito Roggio e Hijos certifica que “ese muro fue diseñado y construido según las exigencias de calidad planteadas en el contrato”, en alusión al vínculo con Caminos de las Sierras.
El tramo que cedió del viaducto que está en construcción tenía una extensión aproximada de 10 metros de alto y de entre 50 y 60 metros de largo.
Trascendió, asimismo, que los operarios no estaban trabajando directamente en ese muro, sino en las proximidades.
El tramo en el que se produjo el derrumbe es parte de los 17 kilómetros que se están construyendo para completar el trazado de todo el anillo de la Circunvalación, que se extiende por 47 kilómetros. Las obras se llevan adelante en seis frentes simultáneos y ya tienen un importante porcentaje de avance. El cierre del anillo está previsto para el primer semestre del año próximo. Actualmente, el porcentaje de avance de la obra –que comenzó en julio de 2016– es del 78 por ciento, según confirmó la compañía.
El cierre del anillo de la Circunvalación es considerado una obra clave para la ciudad de Córdoba y que pondría fin a seis décadas de avances y postergaciones en el circuito. Las demoras permitieron, de todas formas, hacer más ambicioso el diseño original, en función también de los cambios tanto del parque automotor como de las áreas más transitadas. Su objetivo es mejorar la fluidez y la seguridad del tráfico, ya que permitirá separar el urbano del pasante. Se estima que, en promedio, circularán por el anillo 60 mil vehículos por día.