Frenan obra caída en Circunvalación hasta que el peritaje esté listo
Lo harán dos ingenieros de la UNC a pedido de la fiscal que investiga el accidente. Hasta que estén los resultados, no se podrá continuar con los trabajos en ese lugar.
El derrumbe del muro de 50 metros de largo por 10 de alto en la obra de cierre del anillo de Circunvalación será peritado por dos ingenieros de la Universidad Nacional de Córdoba (UNC).
Así lo dispuso ayer la fiscal que interviene en la causa, Mónica Copello. “Hay que peritar para determinar lo que sucedió con el derrumbe. Para ello, he pedido a la Universidad Nacional de Córdoba que proponga dos profesionales, un ingeniero hidráulico y otro geotécnico, para que realicen el peritaje”, confirmó ayer a LaVoz la propia funcionaria judicial.
La empresa contratista, Benito Roggio; Caminos de las Sierras, administradora de la obra, y la Provincia podrán sumar peritos de parte.
La fiscal también ordenó que, hasta tanto no estén los resultados técnicos de la investigación, no se podrá avanzar con los trabajos en esa parte de la obra. “No se puede tocar nada allí”, dijo. “El resto de la obra puede continuar, salvo en el lugar en donde se derrumbó el muro”, explicó Copello.
Los peritajes oficiales recién podrían comenzar en una semana, con lo cual es de esperar que los trabajos en la zona del túnel sufran un retraso aún difícil de estimar.
La idea de Caminos de las Sierras era que la vía principal del cierre de la Circunvalación, entre El Tropezón y Spilimbergo, estuviera habilitada al tránsito antes de fin de año. Eso parece difícil ahora.
La fiscal dijo que también pidió información a la empresa sobre quién está a cargo de la obra desde el punto de vista técnico y quién realiza su control. “Espero reunir toda la documentación posible. Hay que evaluar el tipo de construcción utilizado, si es efectivo”, afirmó.
Copello también tomará declaración a los profesionales y a los obreros que participaron en la construcción del muro. En el accidente, tres operarios resultaron con heridas leves.
Ayer uno de ellos, Germán Manavella, relató los momentos vividos. “Era un día normal. Subimos en el balancín a revocar y de repente empezamos a escuchar un temblor. Uno de los chicos de abajo nos alcanzó a gritar ‘se cae la pared’. No teníamos escapatoria, se empezó a agrietar con un ruido terrible”, recordó Germán en diálogo con Canal 12. “Se nos venía la pared encima. No nos quedó otra que saltar desde siete metros y correr. Fue de película”, dijo.
Muros colados
Técnicos de la empresa francesa Soletanche-Bachy, subcontratada por Roggio para la construcción de los muros de contención del túnel de la Mujer Urbana, estuvieron ayer en Córdoba evaluando lo sucedido con el derrumbe.
Los técnicos de la firma buscan establecer qué motivó el desplome del paredón, construido con una técnica denominada “muro colado”, consistente en una pantalla en hormigón armado moldeada en el suelo (ver infográfico).
Aunque se trata de un sistema ya probado en muchas obras en el mundo, se trata de determinar si la caída del paredón estuvo motivada sólo por las copiosas lluvias de las últimas semanas o si hubo también algún problema con los materiales o con la técnica aplicada en la construcción.
Ayer, la Unión Obrera de la Construcción (Uocra) realizó una asamblea en la obra para llevar tranquilidad a los operarios.