Puente nuevo demorado porque deben rehacerlo
La obra del nuevo puente se inició hace dos años. Pero no se terminó por varios factores. Entre ellos, porque se debió demoler un tercio de su estructura, ya avanzada, al detectarse defectos de construcción. Ahora, aseguran que hacia fin de este año estará al fin terminado.
El puente que se espera cruza el río San José, en la comuna de San Clemente, del turístico valle de Paravachasca. La obra es clave para la conexión de los vecinos y de los turistas.
En el lugar, desde que la ruta no existía y era un camino de ripio, sólo hay un vado que cada crecida torna intransitable, tanto para caminantes como para vehículos. “Si hay crecida, la gente no puede pasar; no puede ir a trabajar o ir a la escuela, por ejemplo”, detalla Ivana, vecina de la zona.
Osvaldo Vottero, presidente de Vialidad Provincial, reconoció a La Voz que es una obra que ya tendría que estar terminada. “Los plazos se estiraron tres meses”, dijo. En la zona, los vecinos sacan otras cuentas de los tiempos.
“Primero, el propietario de un camping, en uno de los extremos, no quería que corriéramos el alambrado. Tuvimos que esperar todo el tiempo necesario para que nos firmara el permiso, porque no teníamos cómo hacer el desvío de tránsito”, detalló Vottero sobre un motivo de atraso. No fue el único.
El jefe de Vialidad admitió que, además, la empresa constructora contratada tuvo que derribar el último tramo que hizo del puente, ya que el hormigón utilizado no cumplió con las pruebas técnicas exigidas. “Hay un sector en el que las probetas de hormigón dieron mal. En el último tramo del puente que habían hormigonado, no daban las pruebas de resistencia que hicimos. Y corresponde a la empresa rehacer el tramo”, dijo.
El funcionario provincial aseguró que rehacer ese tercio del puente no representará un costo mayor para la Provincia. “Eso queda a cargo de la empresa proveedora de hormigón. Lo que Vialidad hace es inspeccionar las obras de acuerdo al pliego de especificaciones técnicas”, precisó.
Vottero negó que la obra esté paralizada y aseveró que “el objetivo es que para fin de este año esté terminada, en su totalidad”.
Aseguró, además, que la nueva estructura fue diseñada para evitar todo riesgo ante crecidas. En el lugar, hay vecinos que advierten que en la última, hace 10 días, el agua casi rozaba lo que está hecho del nuevo puente.
Tráfico creciente
San Clemente es un pueblo rural y turístico en las Sierras. La población crece en verano cuando muchos visitantes lo eligen para sus vacaciones o para sus estadías en fines de semana.
Desde hace unos años, la nueva ruta asfaltada hizo que creciera como circuito turístico.
Esa ruta serrana une Potrero de Garay con la estación de Bosque Alegre (en Falda del Carmen) y se transforma en una atractiva vía alternativa para unir los valles de Paravachasca y Punilla, con acceso a las Altas Cumbres para conectar con Traslasierra.
Sin embargo, cada crecida de los ríos inutiliza esa vía.
La obra se planificó con dos puentes: uno sobre el río La Suela (ya culminado) y otro sobre el San José, el más ancho y caudaloso (que sigue pendiente).
El San José divide a los pobladores de San Clemente. Cuando cruzar el vado es imposible, se necesita realizar un rodeo, de una hora de viaje, para pasar en vehículo de un lado al otro.
“Hace cuatro años empezó a haber mucho tráfico. Pero cuando el río está crecido realmente no se puede pasar. Para las familias del lugar es un problema, y también para el turismo”, planteó el jefe comunal de San Clemente, Antonio López.
EL COSTO DE REHACER ESE HORMIGONADO LE CORRESPONDE A LA EMPRESA PROVEEDORA. Osvaldo Vottero, presidente de Vialidad Provincial
Los vecinos recuerdan riesgos por crecidas en ese punto.
En 2017, San Clemente apareció como noticia nacional cuando una Ferrari impecable, de valor millonario, se “ahogó” al intentar cruzar el vado sobre el río San José que estaba con más agua que en su nivel habitual. Es para reemplazar ese vado que ahora se construye el nuevo puente.
A pesar de las advertencias de la gente del pueblo, un año antes dos turistas de Buenos Aires pasaron por ese vado con el río crecido y el agua se llevó sus motocicletas y las dejó enterradas bajo el suelo. Antonio López, el jefe comunal, recordó que no sólo se llevó vehículos sino la vida de dos vecinos de la vecina Falda del Carmen. “Eran dos hermanos”, citó.
“Es un río de mucho caudal de agua cuando crece, viene de la Pampa de Achala y se une con varios arroyos. Se ha llevado varias vidas. Tuvo crecidas de hasta siete u ocho metros”, completó.