A las puertas de otro paro
Convocaron a una audiencia de conciliación para hoy. Si fracasa, no habrá transporte urbano desde la medianoche y por 48 horas.
Con bajas expectativas para llegar a un acuerdo que evite el paro de transporte urbano por 48 horas que comienza desde esta medianoche, hoy habrá una nueva audiencia en la Secretaría de Transporte de la Nación, en la que se verán las caras la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y los representantes empresariales de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) en el marco de la discusión paritaria.
Fuentes consultadas por La Voz de ambas organizaciones coincidieron en señalar que las expectativas de alcanzar un acuerdo son prácticamente nulas.
Es que las empresas insisten en que no tienen fondos para afrontar la mejora salarial que les corresponde a los choferes. Dentro de ese panorama, el sindicato ya decretó un paro por 48 horas que empezará a regir desde esta medianoche y que afectará al transporte urbano de varias ciudades del interior del país, entre ellas Córdoba y las localidades que tienen ese servicio en el territorio provincial.
Fatap pide que se otorguen más subsidios para hacer frente a la demanda salarial. Desde la Nación insisten en que es responsabilidad de las provincias de disponer de fondos para aumentar los aportes estatales. Pero Fatap y varios distritos denuncian discriminación por parte de la Nación y aseguran que sí hace aportes para afrontar la paritaria de los choferes en los servicios que se prestan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba).
Ayer, desde el Ministerio de Transporte de la Nación negaron esa situación, y sostuvieron que tanto ciudad como provincia de Buenos Aires afrontan con aportes propios el costo extra de la paritaria. La respuesta corrió por parte de la concejala Victoria Flores, de Pensando Córdoba, quien insistió en que el Gobierno nacional fue el que dispuso de los fondos para la paritaria del Amba.
Alternativas
En paralelo a la audiencia en Trabajo de la Nación, funcionarios de Transporte de la Municipalidad de Córdoba y del Gobierno provincial se verán las caras para analizar la situación y qué estrategias pueden afrontar los dos distritos.
La paritaria implicaría, según los empresarios de Fetap, un aporte extra de 344 millones de pesos hasta fin de año, 57,6 millones de pesos por mes que alguien tiene que pagar: usuarios, empresas o toda la sociedad a través de más subsidios. En su defecto, los empresarios quieren un boleto de
35 pesos.
Pero en la Municipalidad aspiran a otro escenario, en el que todos –menos los empresarios– hagan su esfuerzo. Sostienen que se necesitan entre 250 millones y
300 millones de pesos hasta fin de año y procuran que la Nación disponga de un tercio de esos fondos y el Gobierno provincial otro tercio. El último tercio estaría repartido entre el municipio y los usuarios, lo que implicaría que se produzca un nuevo aumento del boleto, pero no tan pronunciado como el que quieren los empresarios. Así, el boleto llegaría a unos 30 pesos.
Ayer, el intendente Ramón Mestre estuvo en Casa Rosada con el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y luego compartió media hora a solas con el presidente Mauricio Macri. Según se informó desde su entorno, está en búsqueda de los fondos que eviten la prolongación del conflicto.
La puerta puede ser una partida que el Ministerio de Transporte se reservó para sí, y que reparte de manera discrecional entre 14 municipios. Córdoba quiere anotarse en esa lista. No obstante, es difícil que alguna solución llegue a tiempo, antes de que los usuarios queden a pie mañana y pasado.
Como ocurrió el viernes último, unos 400 mil usuarios quedarán de nuevo sin servicio de transporte en la Capital y en las principales ciudades cordobesas.
LA NACIÓN YA TRANSFIRIÓ EL DINERO A LAS PROVINCIAS PARA SUBSIDIAR EL TRANSPORTE. AHORA LA PROVINCIA DEBE CUMPLIR SU PARTE.
Mario Negri, diputado