El impulso del mercado automotor llega a los usados
Aunque su caída era menor a la de las ventas de unidades nuevas, el segmento reaccionó. Las concesionarias esperan que en agosto siga el impulso por los incentivos oficiales y privados.
Con la renovación del plan nacional de subsidios y los descuentos de las automotrices, los concesionarios cordobeses respiran más tranquilos y, pese a la cautela del escenario electoral, esperan que el volumen de poco más de 5.000 unidades de julio (casi 50 mil a nivel nacional) marque el piso de los meses por venir.
En los vehículos nuevos, los datos que difundió la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara) marcaron un incremento de 33,7 por ciento mensual en Córdoba (36,8 en el país).
Los incentivos mixtos (público y privado) generaron un mayor volumen de consultas y de movimiento en los salones que también impulsó la venta de autos usados. El financiamiento ajustado a través de UVA también ayudó.
“Julio fue un buen mes, pero ya en junio se quebró la tendencia a la baja. La diferencia con los usados es que la caída no había sido tan fuerte como con los cero kilómetros, sobre todo, porque los precios no ajustaron con la inflación, sino por la demanda”, explicó Federico Miretti, vicepresidente de la Cámara de Comercio Automotor de Córdoba.
Los datos de julio del mercado de usados estarán en unos días, pero en junio hubo una baja interanual de sólo 1,2 por ciento y el primer semestre acumuló una caída de 3,3 respecto al mismo período de 2018. En cambio, en la comparación de los siete primeros meses, los nuevos patentamientos se derrumbaron 29,3 y 47,4 por ciento interanual, respectivamente, en la provincia.
Las causas
Los concesionarios remarcan que el impulso del plan oficial generó un mayor interés de los clientes y un movimiento que alcanzó tanto a los vehículos nuevos como a los usados.
“Sin usado, no hay cero. Es cierto que si los cero kilómetros están más baratos eso impacta en las unidades seminuevas, pero los autos anteriores están a muy buen precio”, afirmó Sebastián Parra, de Parra Automotores, que trabaja Citroën en ambos segmentos.
“Lo importante de este plan es que genera flujo en las concesionarias. En nuestro caso se ha duplicado. Y eso se traslada a usados, porque la gente que no llega al cero ve otras opciones”, indicó Leonardo Pagnone, gerente general de Autocity.
Desde Centro Motor, de Toyota, Daniel Onofre Ramonda señaló que en los usados, la venta subió más de 30 por ciento en dos meses y espera que el mayor movimiento se plasme este mes como un derivado de las operaciones con cero kilómetro.
Un tema que destacan todos los empresarios es la importancia de la financiación, tanto de las terminales como de los bancos, con los créditos UVA, que ajustan por inflación.
“Los clientes completan el monto que les falta con financiación. Casi la totalidad de las operaciones las gestionamos en la concesionaria y más del 80 por ciento son ajustadas con UVA”, aseguró Marcelo Michelena, gerente de ventas de Auto Haus, de Volkswagen.
Agregó que el plan que comenzó a mediados de junio fue un punto de inflexión que, en dos meses, incrementó 60 por ciento las operaciones con autos nuevos y más que duplicó las consultas.
Todos los vendedores, tanto de vehículos nuevos como de usados, remarcan la preferencia de los préstamos en UVA, debido a la diferencia de cuota con los créditos a tasa fija, en especial la línea Bancor para concesionarias que son socias de la Cámara, con una tasa real de 9,5 por ciento (en el mercado llega al 18), contra más del 45 por ciento del crédito en pesos.