Taxistas amenazan con volver al paro si el municipio no frena a Uber
La tercera jornada de Uber en Córdoba sumó nuevos pasajeros y conductores en las calles. La empresa que administra la aplicación evitó ayer –y alegó razones de seguridad– precisar el número de viajes que se realizaron hasta el momento, pero aseguró que aumenta progresivamente la extensión de los trayectos que realizan los conductores inscriptos.
Esta situación alertó aún más a los taxistas, quienes siguen en estado de deliberación y adelantaron a La Voz que, de no constatarse secuestros de coches que realizan el servicio ilegalmente en la vía pública, “en 48 horas volverán las protestas”.
En un intento por frenar a la aplicación, el intendente Ramón Mestre cumplió ayer su promesa de realizar una presentación en la Justicia.
“Hemos tenido viajes de hasta 40 kilómetros a localidades próximas”, aseguraron desde Uber a La Voz. El dato da cuenta del cumplimiento de sus objetivos: más demanda, más conductores.
Sin embargo, afirmaron que no
La Cámara de Apelación y Garantías en lo Penal Departamental de Mar del Plata consideró que el conductor de un coche que funcionaba con la aplicación Uber debía tener carné profesional, seguro por pasajero transportado y otros requisitos que establece el municipio para el transporte público de personas. “Lo que no se discute es que estamos frente a una modalidad de transporte público, porque el servicio está arancelado y abierto a un número indeterminado de eventuales pasajeros. Es decir, excede el transporte ocasional entre civiles para ser ámbito de injerencia de las autoridades públicas”, dice el fallo.
darán a conocer los primeros números de los servicios realizados hasta, “por lo menos, el primer mes o los seis primeros meses de trabajo”. El motivo: darles seguridad a los choferes y a sus clientes.
En paralelo a este avance, Mestre ordenó dos acciones: la presentación en la Justicia contra Uber y el diseño de los operativos de control. Al cierre de edición, no se habían registrado secuestros.
Día agitado
La mañana de ayer dio indicios de que sería un día agitado. Los abogados de la Municipalidad de Córdoba presentaron un recurso de amparo para solicitar que se impida el funcionamiento y el uso de la aplicación.
Marcelo Rodríguez Arancibia, a cargo de la Asesoría Letrada municipal, precisó que se solicitó que Uber “se abstenga de hacer operativa la aplicación” y que se bloquee el uso “con un apercibimiento de desobediencia a la autoridad”.
“Hemos pedido como medida cautelar el bloqueo del uso porque consideramos que, al ser ilegal, además de generar una competencia desleal, no nos permite ejercer el poder de policía por la clandestinidad con la que se manejan”, detalló.
Una de las dificultades que planteó es que la aplicación cobra a los clientes con tarjeta de crédito. Señaló que, al actuar de manera informal, la firma “complica el control y el poder de policía que se ejerce sobre los otros servicios”.
Desde el martes por la noche, los inspectores de Control de Transporte recibieron un documento instructivo con detalles de la logística de los operativos. Los agentes reconocieron a este medio su inquietud a la hora de llevarlos a cabo. Temen no sólo por su integridad (por la presión que se vive en las calles en estos días), sino también porque las acciones legales – dicen– podrían terminar involucrándolos.
Pocos móviles y agentes “Tenemos unos siete inspectoSe conoció ayer que Uber Technologies Inc. despedirá a 435 empleados.
Será su segundo recorte de personal, ya que la compañía de la aplicación de movilidad se enfrenta a pérdidas y a una caída de su cotización en bolsa.
Según trascendió, los trabajadores que serán apartados pertenecen a las divisiones de productos e ingeniería y representan el ocho por ciento de esos grupos. “El mes pasado, la empresa de transporte informó la mayor pérdida trimestral de su historia, en 5.240 millones de dólares”, informó Perfil. Una ley laboral de Estados Unidos alteraría los números de la res por turno, especialmente, para el control de taxis y remises. Los móviles están constantemente en mantenimiento, se van parchando con las urgencias, pero no nos alcanzan”, confió uno de los integrantes de esta repartición.
“Estamos constantemente probando la logística para este tipo de operativos, y trabajamos con los inspectores para que no tengamos errores técnicos”, confió otra fuente del área.
Igual preocupación por los recursos para ejercer el control señalaron los dirigentes del servicio de taxi. Sin embargo, dieron un plazo de dos días para evaluar los resultados en los operativos. De lo contrario –aseguraron– podrían activar protestas mañana o el lunes.
“No tenemos respuesta de los funcionarios de Control de Transporte. Sabemos que salieron los inspectores a trabajar, pero no secuestraron un solo auto de Uber. Pero está claro que se viene otro paro si nos charlan. Vamos a esperar 48 horas y luego tomaremos las medidas pertinentes”, adelantó a La Voz el secretario General del Sindicato de Conductores de Taxi, Lidio Soriano.
Claudio Olmedo, del grupo Taxis del Aeropuerto, también reconoció que hay preocupación entre los choferes. “Hay mucha ansiedad y sabemos que los inspectores tienen temor”, expresó.
Y agregó: “Pero también se tiene que saber que a nosotros nos piden todos los documentos necesarios para circular, trámites con requisitos que llevan tiempo, hasta las lamparitas de los autos, pero no logramos que se hagan los controles sobre los vehículos ilegales de Uber”.