2 Negocios. La automotriz Fiat saca a remate equipos de la planta de cajas que desactivó.
Entre marzo y abril, dejó de fabricar sistemas de transmisión en Córdoba. Se perdieron alrededor de 100 empleos.
En 2018, esa unidad esperaba una inversión de U$S 100 millones, pero la crisis frustró ese plan.
Entre ayer y hoy, Fiat Chrysler Automobile (FCA) puso a remate los equipos que utilizó para la producción de las cajas de cambio, en la planta que mantuvo activa hasta marzo de este año.
La automotriz puso en venta centros de mecanizado, robots, tornos, plantas de transmisión y otras tecnologías que utilizó para la fabricación en Córdoba.
Años atrás, la planta llegó a producir hasta 200 mil cajas de cambio, en su momento destinadas a la producción de vehículos de Peugeot y Citroën en la localidad bonaerense de El Palomar.
El año pasado había bajado su ritmo a 30 mil unidades, destinados sólo al Cronos que se fabrica en la planta de Ferreyra, hasta que finalmente FCA decidió discontinuar ese modelo de caja.
En ese marco, la filial Argentina intentó entrar en la negociación para traer el nuevo sistema de transmisión, lo que podría haber implicado una inversión de 100 millones de dólares.
Hay que recordar que, en aquel momento, la planta de Ferreyra recién estrenaba su nueva línea de producción del Cronos, en la que había invertido 500 millones de dólares, con lo que había quedado con capacidad para producir hasta 600 unidades diarias.
Se trataba de un escenario ideal para Córdoba, ya que con el millón de cajas que podía fabricar el Centro Industrial Córdoba de Volkswagen Argentina hizo pensar al Gobierno de Córdoba y a la cadena autopartista local en armar un cluster de cajas de cambio.
Pero el contexto económico y político de Argentina había empezado a deteriorarse y finalmente el grupo italiano-estadounidense decidió fabricar las cajas en Brasil, que es desde donde se importan actualmente.
Entre marzo y abril de este año, cerró definitivamente la producción de cajas, lo que implicó la pérdida hasta ahora de un centenar de puestos de trabajo.
Es en este marco que la FCA Argentina puso en subasta el herramental (uno de los remates arrancó ayer y continuará hoy) ya que no sólo no lo utiliza sino que además quedó desactualizado en función de los nuevos modelos de cajas de cambio, según explicaron a La Voz fuentes conocedoras de la compañía.
A media máquina
FCA tiene actualmente 2.100 empleados, de los cuales 1.800 son operarios que trabajan en la planta de Ferreyra.
El mes pasado trabajó sólo cuatro días a un ritmo de 300 Cronos diarios, la mitad de su capacidad productiva.
Los programas de producción anunciados para octubre y noviembre prevén trabajar ocho días y para diciembre nueve días, con el objetivo de darles algo más de trabajo a sus proveedores.
Hay que recordar que siete de cada 10 vehículos que se fabrican en Córdoba están destinados al mercado brasileño, que muestra señales de reactivación, pero a un ritmo muy lento (ver aparte).