Sube la tensión en la UTA ante una semana clave para el futuro del transporte urbano
Comienza una semana clave. Se avanzaría en la declaración de la emergencia. Ayer se conoció que la Municipalidad buscará que los choferes cobren el 88% de su salario.
Las autoridades municipales esperan avanzar en negociaciones formales con el gremio de choferes UTA para intentar destrabar el conflicto en el transporte urbano que hoy cumple 13 días. También se espera que el intendente Martín Llaryora envíe al Concejo Deliberante el proyecto de ordenanza que declara la emergencia en el sistema.
Mientras, hoy desde las 9, habrá asamblea general frente a la sede de la UTA Córdoba, en pleno centro de la Capital. La cita fue convocada ayer por Carla Esteban, secretaria general del gremio, quien adelantó: “No vamos a permitir que se vulneren nuestros derechos” (ver página 5).
Ayer, La Voz adelantó la propuesta del municipio para los choferes. Se cubrirían los sueldos con los subsidios provinciales y nacionales; mientras que el resto del costo operativo (gasoil e insumos) sería dividido entre el municipio y las empresas.
Los choferes deberían aceptar que se les pague el 88 por ciento del sueldo y el aguinaldo en tres cuotas. Así, un chofer con 15 años de antigüedad se garantizaría un sueldo de bolsillo de unos 60 mil pesos, a los que se sumarían tres cuotas mensuales de 12 mil pesos en concepto de aguinaldo.
En el municipio aseguran que con ese acuerdo, se garantiza también la continuidad laboral de los tres mil trabajadores del sistema, ante un escenario de caída de ingresos como nunca antes vista y con servicios que están reducidos, por lo que los conductores están trabajando menos que lo habitual.
La propuesta del municipio se completa con las fechas de pago: el vale (adelanto), se pagará cuando se reciben los subsidios provinciales, el cuarto día hábil de cada mes (hoy se cobra el día 20 como un anticipo) y el sueldo se completaría apenas se reciban los fondos nacionales, alrededor del día 10.
El escenario
Hoy, las empresas tienen ingresos asegurados a través de los 115 millones de pesos en subsidios nacionales y los 91 millones de pesos que envía la Provincia, cada mes.
Pero la caída en el corte de boletos, que implica el 60 por ciento de la tarifa, es drástica.
En junio se recaudaron 43 millones de pesos con una tarifa a 31,9 pesos. El mismo mes, pero del año pasado, se recaudaron 255,5 millones de pesos. Y con una tarifa a 28 pesos. Es decir que los ingresos fueron apenas el 17 por ciento de lo que se recaudó el año anterior.
Si a ese cálculo se lo hace con la tarifa actual, es menos del 15 por ciento.
Además, el corte de boleto de ese mismo mes fue de apenas el 12 por ciento si se lo compara con 2019.
El semestre terminó con una recaudación de 1.112 millones de pesos. Es el 45 por ciento de los ingresos por boletos en el último semestre del año pasado. Y todo indica que ese porcentaje empeorará con el paso de los meses.
A esto se suma la imposibilidad de conseguir que la Nación o la Provincia incrementen los subsidios.
Emergencia
Por eso, además de la propuesta para levantar el paro, el municipio avanzará en declarar la emergencia
en el sistema. La normativa permitirá al municipio actuar sobre las concesiones (Ersa, Aucor y Coniferal) y también sobre el contrato del sistema prepago Red Bus.
En este último caso, el objetivo es limitar el costo que tiene el servicio por el cual los usuarios compran sus viajes. También quieren que la firma Worldline, dueña de
Red Bus, apure el despliegue tecnológico para que los pasajeros puedan comprar viajes de distintas formas.
En el servicio propiamente dicho, se piensa flexibilizar la obligación de renovación de flota y poner en marcha un nuevo esquema de frecuencias. Eso implicará el refuerzo de las horas pico para evitar la sobrecarga de pasajeros y reducir unidades en otros horarios para evitar que los ómnibus circulen vacíos.
Otro de los ejes es la exclusividad de los recorridos.
Para ello, la municipal Tamse continuará extendiendo sus líneas. Ya lo hizo con la línea A, que ahora llega hasta Parque Atlántica, en el sur de la ciudad. La línea C también se alargará y llegará hasta la fábrica de Fiat, en el este.
Se espera que el Ejecutivo envíe en los próximos días el proyecto al Concejo Deliberante para su tratamiento.