Vuelta a clases: podrán ir hasta 20 pasajeros de pie en los ómnibus
La Municipalidad de Córdoba prometió mejorar frecuencias y concederá $ 60 millones mensuales más en subsidios.
Uno de los mayores desafíos para el regreso masivo a las escuelas este lunes 1° de marzo es el transporte público. La Municipalidad de Córdoba lanzará ese día un nuevo cronograma en el sistema de ómnibus urbanos y autorizará hasta 20 pasajeros de pie. Prometió también que las líneas troncales tendrán una regularidad de 10 minutos, lo que implicará sumar vehículos.
Hay que considerar que la demanda del servicio experimentará un brusco crecimiento. El pico de cortes diarios de boletos durante la pandemia se registró este mes, con 250 mil, mientras que antes de las restricciones a la circulación promediaba unos
750 mil.
Las empresas que brindan el servicio recibirán un aporte adicional de
60 millones de pesos por mes de parte del Estado municipal.
Desde el lunes próximo, cuando comience el ciclo escolar, la Municipalidad de Córdoba lanzará un nuevo cronograma en el sistema de transporte urbano, con 108 coches más en los corredores y la habilitación para que los usuarios viajen en todos los asientos y hasta en 20 lugares parados. Se prometió, además, que las líneas troncales tengan una regularidad de 10 minutos.
En algunos días de febrero, el corte de boleto llegó a picos de 250 mil viajes, muy por debajo de los 750 mil que se registraban antes de la pandemia, por lo que los funcionarios de la Secretaría de Movilidad Urbana municipal presentaron a La Voz un trabajo estadístico para sostener el sistema y equilibrar la oferta y la demanda, cuando se dé el inicio de las clases.
Este trabajo fue elaborado por sus técnicos y con aportes de las empresas Coniferal, Ersa, Aucor y la municipal Tamse, en una mesa en la que también participó la UTA, y en la que se cruzaron variables como la demanda en horarios pico, la regularidad con la que pasa el colectivo y el tiempo en que el coche llega a su capacidad límite de ocupación.
El responsable de la cartera, Marcelo Mansilla, explicó que se trabajó con datos arrojados por el sistema y también con las autoridades del Centro de Operaciones de Emergencias (COE), para permitir el viaje de usuarios parados, al mismo tiempo que las empresas refrendaron un acuerdo con un cronograma de horarios, cantidad de coches en el sistema y unidades de refuerzo.
Se tomaron ejemplos de otras jurisdicciones en las que ya desde hace varios meses se permite el viaje parado y se darán algunas indicaciones similares a las ya vigentes para los usuarios, como mantener la ventanilla abierta, no dialogar para evitar que las personas expulsen partículas y el uso obligatorio del barbijo.
“El objetivo de la mesa de transporte siempre fue que el colectivo pase, aun en este contexto de pandemia, por eso reunimos desde julio a empresarios y a la UTA para trabajar todas las semanas. No sin olvidar esta situación, con una ecuación que permita sostener el sistema, con datos, con estadísticas, conocer la oferta y la demanda”, dijo Mansilla.
Para el funcionario, el nuevo esquema que se lanzará el lunes es el resultado de los acuerdos para sostener el transporte, pese a que el deseo de los usuarios sea una regularidad cada vez mejor. “Hay que tener en cuenta la declaración de emergencia, con 210 mil cortes que estamos hoy, los acuerdos necesarios con la UTA y el aporte de 60 millones de pesos al mes al sistema, que hace el municipio y que es una decisión del intendente porque el objetivo es que pase el colectivo”, insistió.
De acuerdo con los datos entregados a La Voz, el sistema pasará de tener 470 a 578 colectivos, además de unas 60 unidades que harán de refuerzo en caso de que haya desperfectos mecánicos.
El número llegará a cubrir el 85 por ciento de la flota, si se lo compara con marzo de 2019, cuando se planificó el sistema para el inicio de clases de ese año. Para esto, se explicó que se tuvo en cuenta la oferta y demanda de los usuarios en febrero, cuando se indicó que el tiempo de espera promedio (en líneas troncales y no troncales) fue de 22 minutos, además de la cantidad de docentes y estudiantes anotados en el Boleto Educativo Gratuito, que aseguraron llegan hasta esta semana a unos cinco mil usuarios.
Además, se difundió un listado de todas las líneas y sus frecuencias para días hábiles, desde el lunes próximo, para que los usuarios conozcan la regularidad con la que pasará el coche. Esta información será publicada en los sitios web de las transportistas para que puedan ver las frecuencias entre las 7 y las 21.
A manera de adelanto, los funcionarios de Movilidad Urbana presentaron este esquema en el que, por ejemplo, las líneas de trolebuses de Tamse tendrán una frecuencia de ocho minutos; la 10 (de Coniferal), en el horario pico, de 7 a 9, de 10 minutos, que es cuando sube la demanda. El resto del día, con esperas de 14 minutos y hasta 19, después de las 19.
En el caso de las líneas no troncales de Coniferal, la regularidad variará de acuerdo con la demanda, aunque se prometieron a primera hora esperas de no más de 26 minutos, como en el caso de la línea 67. En los troncales de Ersa, como el 20, se aseguró una espera de nueve minutos, en la franja de 7 a 9, y hasta de 12, más cerca de las 19.
Para la línea 80 (Ersa), se fijó una regularidad de 20 minutos hasta las 19 y de 30, para después de las 19.
El subsecretario de Movilidad, Gonzalo Guevara, explicó que esta prueba piloto “es un cambio de paradigma” que actualizará al sistema, ya que en tiempo real el municipio y las empresas podrán conocer en imágenes y datos dónde está la unidad, cantidad de asientos y pasajeros, además de tener un botón antipánico para ser activado en caso de emergencia.
Miguel Tolosa, de Coniferal, destacó el esfuerzo de la mesa para cerrar un esquema diferente.
En la misma línea se expresó Gustavo Monzón, de Ersa, al reconocer que “el transporte en el país atraviesa una situación crítica”.
Federico Ingaramo, de la municipal Tamse, también coincidió en el esfuerzo de sostener la flota con una baja cantidad de usuarios, muy por debajo de 2019.
La Municipalidad de Córdoba subsidiará con 60 millones de pesos mensuales el refuerzo del transporte público de pasajeros.