En el Cabalén se define el STC2000
Ardusso logró el mejor tiempo en clasificación y truncó las aspiraciones al cetro de Rossi y de Canapino. Hoy, con Werner, quien conserva una mínima chance, definirán el título en el Cabalén.
Con la columna mercurial trepando hasta los 51 grados a nivel de pista del Cabalén, la última clasificación del año del Súper TC2000 fue un auténtico calvario para todos.
Una de las grandes expectativas de la reunión era saber qué podía suceder en clasificación, donde cuatro aspirantes a la corona (Facundo Ardusso, Mariano Werner, Matías Rossi y Agustín Canapino) comenzaban a jugar sus chances.
Pero una gran vuelta de Ardusso (Renault), lo ubicó al tope de las posiciones y el registro de 1m31s969/1000 fue determinante para dejar afuera de la conversación a Rossi (Toyota) y Canapino (Chevrolet), ubicados séptimo y tercero respectivamente.
La pole del piloto de Las Parejas y líder dentro del Renault Sport Team, se celebró casi como un campeonato, ya que lo pone al santafesino a las puertas de su primera gran conquista, y a la marca para volver a degustar el sabor de un campeonato que no saborea desde los tiempos de Juan María Traverso y la cupé Renault Fuego.
¿Cómo se define el cetro?
Hoy la competencia final se largará a las 12.05 y tiene previstas 33 vueltas o un máximo de 55 minutos, y existen al menos dos alternativas para la definición.
En primer lugar, Ardusso supera a Werner por 37 puntos y quedan 40 en juego, con lo cual éste está obligado a ganar o ganar (larga séptimo y Ardusso primero) y esperar cómo llegue Ardusso al banderazo final.
Si Ardusso llega entre los 14 primeros, automáticamente será campeón, empatando ambos en 195 puntos, aunque la corona será del piloto de Renault por mayor cantidad de victorias en el año.
La otra alternativa, es que Werner gane y Ardusso no sume o abandone para consagrar al paranaense de Peugeot. Allí estará centrada la carrera.
Los tres más veloces
A la hora de reseñar lo ocurrido ayer en pista, los tres primeros hablaron con Mundo D.
“Fue la pole que más festejé en mi vida –reconoció Ardusso–. Salió una vuelta redonda y a la par me permitió dejar en camino a dos grandes rivales como Rossi y Canapino. Ahora la lucha queda centrada entre Werner y yo. El primer objetivo está logrado, ahora falta redondearlo en carrera y conseguir el cetro. Yo no sé especular, por lo que saldré a ganar la carrera o estar lo más adelante posible para asegurarme la corona, que será un premio para el equipo que mejor hizo las cosas durante el año”, agregó exultante.
A su lado Leonel Pernía lucía preocupado y con razón: “No sé que pasó. El motor perdió potencia en los minutos finales de la clasificación y esto me obliga a esperar el veredicto del equipo sobre la causa de la merma de potencia y ver cómo se puede solucionar. Yo correré en función del mejor resultado para Ardusso, que en definitiva será lo mejor para todos los que estamos cobijados por el rombo”.
Finalmente, Canapino, expresó: “Fui el primero en ir a saludar a Ardusso, como él lo había hecho el domingo pasado en La Plata en el TC. Sólo me queda buscar el triunfo y con él, el subcampeonato, que será la mejor forma de cerrar el año para el equipo Chevrolet”.
Cabe destacar que las 33 vueltas y con dos protagonistas centrales en pos del título, abrirán también un abanico de estrategias en función de un resultado. La entrada general costará 300 pesos, los boxes 600 y el estacionamiento 200 pesos.
El bochorno de la FR 2.0
Otra de las categorías que se define este fin de semana en el Cabalén es la Fórmula Renault. Ayer, en la primera final, ocurrió un hecho lamentable. Los dos aspirantes a la corona, Hernán Pallazo y Hernán Satler, llegaron juntos a la primera curva y Pallazo literalmente lo sacó de pista para intentar definir así el torneo a su favor, ya que si Satler no sumaba, el título se iba para Pinamar.
Perdieron los dos, ya que la CDA del ACA decidió excluirlos a ambos y no podrán participar de la segunda y última carrera del torneo, en la mañana de hoy.
Además, Satler lo empujó a Palazzo y fue derivado a penalidades. La primera final la ganó Rotondo, luego de que el cordobés Santiago Rosso se quedara parado, aparentemente sin nafta, 50 metros antes del banderazo y circulando detrás del auto de seguridad.
Ante los hechos de ayer, “el Pirata” Rosso tendrá hoy una nueva chance, ya que si suma 15 puntos será el nuevo e imprevisto campeón. La Fórmula Renault disputará su final a partir de las 10.20, sobre 15 rondas.
Finalmente, la Fiat Competizione también definirá hoy el cetro entre dos pilotos, Hernán Braga y Richard Stuart Mile. Su final, abrirá la programación a partir de las 9.30, sobre 12 giros.