Arranca la F1: los nuevos autos
La temporada 2018 de la F1 larga en la madrugada del domingo, a las 2.10 hora argentina (por Fox Sports), y muestra a Mercedes, Ferrari y Red Bull como favoritos. Hamilton y Vettel buscan el quinto título para igualar al gran Fangio.
La Fórmula Uno ingresó en las horas finales antes de su primer capítulo de 2018, el Gran Premio de Australia, en el Albert Park, de Melbourne, previsto para las 2.10 del domingo en Argentina y con 58 vueltas para intentar develar dónde está cada equipo, para enfrentar una temporada con muchos cambios, dentro y fuera de la pista.
Nuevamente serán 10 escuderías que presentarán sus autos de 2018: Mercedes FW09, Ferrari SF71-H, Red Bull RS14, Alfa Romeo- Sauber C37, Haas VF-18, Williams FW 41, McLaren MCL33, Toro Rosso STR13, Renault RS18 y Force India VJM11.
Todos giraron en las pruebas libres de Montmeló, Barcelona, España y recogieron muchos datos, que luego se plasmaron en los autos, que ya mostrarán modificaciones respecto a la última vez que estuvieron en pista.
En el rubro motores, Mercedes aparece como un impulsor, veloz y confiable, al igual que Ferrari. Surgen dudas respecto a Renault, que tiene una materia pendiente en el rubro fiabilidad y que espera corregir para beneplácito de sus usuarios. Red Bull y Renault aguardan un mejor desempeño respecto al año que pasó.
Es toda una incógnita por develar el rendimiento del impulsor Honda, que ahora en Toro Rosso, rindió muy bien respecto a lo mostrado en McLaren.
Otro tema clave será el consumo de combustible, tras la limitación impuesta por la FIA de 100 kilogramos de carburante, los pilotos deberán extremar en algunas carreras como Australia, el consumo si no quieren tener sorpresas sobre el final.
Varios equipos han recurrido a marcas legendarias de combustibles y lubricantes, para hacer sus propios desarrollos.
Asimismo, la FIA ha restringido también la cantidad de aceite que se puede consumir para ayudar a la potencia del motor y evitar así problemas como el que tuvo el año pasado.
La actual generación de motores híbridos, con las unidades de recuperación de energía, si bien han permitido llegar casi a los 1000 HP de potencia, son también muy caros: 300 millones de euros al año para dos autos. Con esa cifra ya se piensa eliminarlos con el nuevo reglamento del 2021, para que bajen los costos y sean más accesibles a los equipos de menor presupuesto.
Así, por ejemplo, hay empresas que ya perdieron su interés por la Fórmula Uno. Tal el caso de la licorera Martini del Grupo Baccardi, que dejará de ser sostén de Williams a fin de año.
Tras las huellas de Fangio
El inglés Lewis Hamilton (Mercedes) y el alemán Sebastian Vettel (Ferrari) arrancarán mañana su temporada con un plus por conseguir. Ambos tienen cuatro cetros mundiales y buscarán el quinto que les permita igualar a nuestro Juan Manuel Fangio.
Los dos son candidatos y dependerá del rendimiento de sus equipos que consigan llegar al logro del ex piloto argentino. El Halo, otra mirada Finalmente, el Halo (que se detalla en el infográfico de esta página) hará su debut y luego de la carrera se podrán sacar más conclusiones sobre su puesta en escena. Si llueve, como se prevé en Australia, habrá que ver cuánto influye en la visibilidad de los pilotos. Charlie Whiting, el habitual largador, pulsará en la partida dos juegos de luces, el normal, ahora ubicado casi sobre la primera fila y un segundo, ubicado a cinco metros debajo del anterior, para todos puedan visualizarlo sin problemas.
La empresa que más éxito tuvo en la provisión de este elemento es la alemana CP Ausport, en nueve de los 10 equipos de la máxima categoría.