Emoción esperada
Con un stand en el que la gran figura es la nueva HR-V, Honda presenta además la actualización del Civic, CR-V y el nuevo Fit. Es la primera vez que se hace presente como terminal automotriz.
Finalmente la HR-V fue develada en el Salón, con cuatro unidades exhibidas. Pero no se comunicaron precios. Martín De Gaetani, gerente de relaciones institucionales de la compañía confirmó: “De no modificarse la base del impuesto al lujo, hoy la versión de entrada de gama entraría en la primera escala”. Algo que no se esperaba, por lo que sería vital un aumento en las bases. hay esperar hasta julio para, ver qué sucede en este aspecto.
Pero obviando a la gran estrella del stand, son varias las novedades que Honda dispuso para los visitantes. Hay renovaciones en Civic, CR-V y el nuevo y es- perado Fit, que agregan la nueva identidad visual de la marca. El City, por su parte que debería llegar desde Brasil, no está presente en los planes cercanos, al menos hasta mediados de 2016.
En el espacio Honda hay una gran atracción, y ese es su espíritu de competición. Las miradas se las lleva el McLaren-Honda MP430, que marcó el regreso de la marca a la Fórmula 1 este año. Por el lado de las dos ruedas brilla la RC213V 2015, que utiliza Marc Márquez, el bicampeón de Moto GP, mientras que también tiene su lugar la CRF 450 Rally que se utiliza en el Dakar.
Pero también hay un espacio para los más chicos, en el que pueden plasmar sus sueños en dibujos que son exhibidos como
obras de arte. Además de aprender jugando sobre la importancia y los cuidados del medio ambiente, afianzando la política de Responsabilidad Social Empresaria.
HR-V. Es una de las novedades más importantes del Salón. Con diseño audaz y llamativo se convirtió en una de las mayores atracciones del público. Se fabrica en la planta de Campana, provincia de Buenos Aires, y se comenzará a vender en julio con motor 1.8 de 140 CV, unido a una caja manual de seis velocidades o automática CVT de variador continuo en la opción más económica LX, que equipará de serie llantas de aleación de 17”, doble airbag, control de estabilidad, cámara de retroceso y pack eléctrico. La “full”, EXL, dispondrá de seis airbags, pantalla de 7” con navegador satelital y tapizado de cuero y se ofrecerá sólo con caja CVT. Los precios no fueron difundidos.
FIT. La tercera generación del Fit se reveló en Argentina en el salón de Buenos Aires, y con cada cambio de diseño parece tener menos formato monovolumen. Con aristas filosas y líneas marcadas ahora luce mucho más deportivo, ayudado también por el color azul eléctrico de la carrocería de la unidad exhibida. Posee nueva suspensión trasera, y mejoras en la habitabilidad general. Arribaría sólo con el motor 1.5 de 120 CV de potencia, con opción de caja manual o automática, recién a comienzos de 2016.
CIVIC. El Civic es un clásico de la marca en el país y estrenó pequeños cambios en su paragolpes, con una parrilla más voluminosa. No hay cambios en la mecánica, que seguirá con el 1.8 de 140 CV, pero si una muy importante en seguridad, ya que adoptará el control de estabilidad (denominado VSA), uno de los faltantes que tenía el mediano japones. Llegará durante el tercer trimestre al mercado.
CR-V. El Sport Utility también ve rejuvenecida su silueta. Con sutilezas adopta nuevo frontal, con una parrilla renovada, junto al paragolpes y los faros antinieblas. El motor recibió una ligera actualización, pero el cambio más importante se da en la transmisión automática. Reemplaza la convencional caja de cinco marchas, por una CVT en toda la línea. Antes de fin de año saldrá a la venta en Argentina.