Sport urbano
Un modelo actualizado que suma una versión con carácter deportivo. Buenas prestaciones.
La
sigla, GT, está invariablemente ligada a la deportividad. Así aparece el nuevo Peugeot 208 GT un auto que incorpora novedades en materia de diseño y que vuelve a poner a la marca francesa en el olimpo de la deportividad con la incorporación de un eficiente propulsor de 165 caballos.
Más allá de esta versión en particular toda la gama 208 fue renovada pero ¿Cuáles son las diferencias entre éste y su antecesor? Si lo miramos de frente, hay nuevos faros antiniebla, con cambios en la zona baja de la trompa y cambios sutiles en la parrilla, ahora de mayores dimensiones. Además, las luces delanteras mantuvieron el formato pero se renovaron por dentro. Lateralmente sólo se aprecia nuevo diseño de llantas de aleación (pueden ser de 15, 16 o 17 pulgadas, según la versión). Y de atrás, se distinguen los flamantes faros traseros de LED, aunque las líneas son idénticas a las del “viejo” 208.
En el interior, la actualización no se DISEÑO CONFORT MOTOR COMPORTAMIENTO PRECIO percibe visualmente, pero el 208 incorpora la nueva generación de la central multimedia –disponible en una pantalla táctil de siete pulgadas–, que trae un disco rígido para almacenar hasta 16 GB de música, cartografía mejorada, sistema de conectividad MirrorLink para Android y Apple CarPlay, cámara de retroceso (en versiones GT y Feline) y la aplicación MyPeugeot, que permite monitorear el consumo de combustible, continuar con la navegación después de estacionar el auto y localizar su último punto de detención, entre otras funciones.
La clave de este nuevo modelo está en el conocido y eficiente motor naftero THP 1.6 turbo de 165 CV que va
Y½ acoplado a una caja manual de seis velocidades. Según nuestras pruebas acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y alcanza una velocidad punta de 210 km/h. Este GT suma una suspensión con ley de amortiguación específica, neumático de baja fricción, dirección con mayor precisión, función Cornering –el haz de luz del antiniebla ilumina el interior de la curva–, control de estabilidad y función Hill Assist. Como detalles mejorables podemos considerar la ausencia de los anclajes Isofix y el precio de lista que nos resulta algo elevado. Respuesta del motor. Posición de manejo manejo. Diseño atractivo. Precio. Espacio plazas traseras. Sin anclajes Isofix.