Apuesta al espacio
La renovación de un SUV espacioso con plataforma de pick-up y aptitud para el off-road.
DISEÑO CONFORT MOTOR COMPORTAMIENTO PRECIO
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tiempo de revancha para Chevrolet, recientemente presentó su renovada pick-up S-10 con la que quiere empezar a tomar protagonismo en el segmento más competitivo del mercado, pero también junto a esta se lanzó el SUV Traiblazer que deriva de la S-10 pero con un concepto que apunta más a la familia y el confort. El nicho al que pertenece este modelo es muy pequeño ya que su único rival es el Toyota SW4 de producción nacional que basa su plataforma en la exitosa Hilux.
La nueva Trailblazer toma distancia de la anterior en varios aspectos. En lo estético adopta nuevas ópticas con leds, capó, parrilla y paragolpes, con toda la apariencia de los modelos norteamericanos .
También el interior recibió una remodelación completa con la adopción del sistema multimedia MyLink 2, con pantalla táctil de 8 pulgadas, navegador satelital, Apple Car Play y Android Auto de serie. En general, el diseño del habitáculo luce más sobrio, mientras que en calidad, algunos plásticos y detalles como rebabas deberían ser subsanados, más al analizar el segmento al que apunta.
Si comparamos la Trailblazer con la S-10 resulta que es 53 centímetros más corta que la pick up lo cual no le impide ofrecer un habitáculo amplio y cómodo, con plazas traseras aptas para tres adultos y dos adicionales (tercera fila) que ofrecen más espacio que en productos similares. Lo interesante es que estos dos asientos se pueden plegar al ras del piso para dejar libre el espacio de carga cuando no se utilizan. Así, el baúl ofrece generosos 554 litros hasta el cobertor de equipaje, capacidad que se reduce a 205 si las siete plazas están ocupadas.
Con 2.8 litros y 200 CV, es el único motor disponible por el momento, y se luce por su entrega de potencia con buen desempeño en baja. La transmisión, automática de seis velocidades, es algo patinadora en el transito urbano, pero rápida al momento de exigirla, donde tiene un comportamiento dinámico lógico para su porte. De esta forma obtiene muy buenas prestaciones, aunque el consumo resulta elevado en el transito urbano. El precio es elevado ($ 825.000) aunque bastante más accesible que su competidora más directa, la Toyota SW4. Comodidad interior. R Respuesta td del l motor.t Equipamiento. Detalles de terminación. A Auxilioili t temporal.l Gama acotada.