Sigue innovando
Con un acertado restyling, alto nivel de equipamiento interior. Ahora llega desde Brasil.
Con evoluciones en diseño, conectividad y seguridad, Ford presento a fin de año al nuevo Fiesta 2018, este es el segundo restyling que recibe la sexta generación del compacto del óvalo. Si bien Ford lanzó en Europa una séptima generación del Fiesta, la estrategia para el Mercosur es una actualización sobre la generación ya existente. Ahora fabricado únicamente en Brasil, el Nuevo Fiesta 2018 se ofrece en una gama de siete versiones, conservando la motorización naftera 1.6 de 120 CV, con opciones de transmisión manual y automática, y cuatro niveles de equipamiento.
NOTICIAS evaluó la versión Titanium AT6, en cuanto a la motorización conserva la naftera Sigma Ti-VCT de 1.6 litros, 4 cilindros, 16 válvulas y 120 CV, con opciones de transmisión manual de cinco velocidades o automática Powershift de seis marchas y doble embrague.
En diseño, el cambio más relevante se observa en el frente, donde se modifica la parrilla. La otra novedad es el alojamiento de los faros antiniebla y el rediseño del sector inferior del paragolpes. Las ópticas principales conservan su formato pero con nuevos proyectores y tecnología LED.
En el lateral, la novedad es el nuevo diseño de llantas de16 pulgada. En el sector trasero los cambios se aprecian en el diseño interno de las ópticas, que suman LED; y en la parte baja del paragolpes, incluyendo los faros antiniebla y el difusor inferior.
En cuanto al interior, el nuevo Fies- ta mantiene el estándar de su categoría gracias a la calidad de sus materiales y su completo equipamiento tecnológico, aplicado para maximizar el confort y la conectividad.
En materia de conectividad, mantiene el sistema el SYNC 3. Este sistema multimedia, con Android Auto y Apple CarPlay para espejar aplicaciones del smartphone, siempre con pantalla táctil de 6,5 pulgadas. Otra novedad es el segundo puerto USB. También, el nuevo diseño de consola central y los comandos de audio y multimedia. Está equipado con cámara trasera, sensores de estacionamiento, climatizador automático y volante multifunción.
En el item seguridad, incorpora el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) de serie, junto al control de tracción, asistencia al arranque en pendientes y asistencia al frenado de emergencia. Además, recibió refuerzos estructurales en la carrocería, por lo que se presume que Ford.
Como conclusión, podemos afirmar que pese a los años que lleva en el Mercado el Ford Fiesta, sigue siendo uno de los referentes de su segmento.