Poderío alemán
Es el Clase E más potente de todos los tiempos, equipado con nuevas tecnologías de abordo.
El Mercedes-Benz AMG E 63 S 4MATC+ llegó al mercado argentino, y con este lanzamiento la marca alemana refuerza su estrategia de conducción inteligente y eleva los límites del dinamismo con prestaciones completamente nuevas para su segmento.
El nuevo sedán alcanza una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos gracias al motor V8 biturbo de 4 litros y 612 caballos de potencia. Conviendolo en el propulsor más potente instalado en un Clase E, con un limitador de velocidad máxima a 250 km/h de manera electrónica. Este “corazón” se acopla a una caja automática/deportiva AMG Speedshift MCT (“Multi Clutch Technology”), de 9 velocidades combinada con un embrague húmedo, lo que permite una respuesta más ágil. El Clase E mejora su eficiencia por contar de serie con un sistema de desactivación selectiva de cilindros.
Otro aspecto destacado es la tracción completamente nueva AMG Performance 4MATIC capaz de adaptarse a la situación de la conducción instantáneamente. Por primera vez, la distribución del par entre los ejes delantero y trasero es completamente variable, lo que asegura una tracción óptima hasta alcanzar los límites físicos con independencia de las condiciones del camino.
El nuevo E 63 S 4MATIC+ de Mercedes-AMG introduce nuevos desarrollos tecnológicos que redefinen el concepto de sedán de altas prestaciones. La innovadora ingeniería y las máximas prestaciones se combinan con un diseño único, equipamiento exclusivo y lo último en telemática y conectividad.
El control de tracción Racestart fue simplificado. Con los programas de conducción Sport, Sport Plus o Race, todo lo que el conductor tiene que hacer es presionar el pedal del freno a fondo con su pie izquierdo y simultáneamente presionar a fondo el pedal del acelerador con su pie derecho.
Otro sistema para “pilotos expertos” es el diferencial trasero autoblocante que reduce el deslizamiento en la rueda interior al tomar las curvas, sin intervenir en el sistema de frenos.
Vale mancionar, además, el sistema ESP que cuenta con tres modos de conducción ("ESP ON", "ESP SPORT Handling Mode" y "ESP OFF") y que trabaja en perfecta sintonía con el bloque de diferencial trasero y la tracción integral variable AMG 4MATIC+.
En síntesis, una verdadero deportivo en formato sedán que se suma a la amplia gama de vehículos de MercedesBenz en nuestro mercado.