Evolucionado
Nueva generación del sedán mediano. Mejor plataforma y excelente motor. Precio alto.
Hace unos doce años Volkswagen tuvo un doble desafío al presentar al Vento. Por un lado debía reemplazar al exitoso Bora y por otro tenía que cuidar a los clientes del Passat para que no migren. Tuvieron buen tino y manejaron correctamente los productos aunque con el correr de los años el Vento se transformó en uno de los favoritos del segmento. Su excelente comportamiento y el elevado confort siempre fueron atributos para destacar. Hoy aparece una nueva generación que se destaca por incorporar la plataforma modular MQB, la misma que utiliza la séptima generación del Golf.
Su nuevo diseño sobresale por la llamativa trompa con una parrilla de grandes dimensiones y por el capot que incorpora varias nervaduras. Ahora la carrocería es 38 milímetros más larga al igual que la distancia entre ejes que ganó 35 mm. A pesar de esto, la nueva serie no incorpora el tren trasero multibrazo (del que inicialmente también prescindía el anterior en algunas versiones, aunque luego fue readaptado en toda la gama). Las diferencias en el andar no son significativas, pero se sienten: más allá de cierta agilidad dinámica, no tiene la misma estabilidad en curvas a alta velocidad, mientras que el andar en la ciudad se percibe un tanto más seco ante pozos y cortes del asfalto. De todos modos, las suspensiones fueron configuradas para obtener un grato confort de marcha
Otro de los cambios se da en la transmisión. Sólo está disponible con caja automática de seis velocidades, la misma que equipan a los Polo y Virtus, junto a muchos otros vehículos de la región, y de funcionamiento correcto y eficiente. El motor es el 1.4 TSI de 150 CV, que ya utilizaba el anterior Vento desde 2017, y que actualmente comparte con muchos otros autos del grupo. El rendimiento y las prestaciones son excelentes. El habitáculo cambia también de manera rotunda, aunque mantiene un estilo algo conservador. La habitabilidad es muy generosa al igual que la capacidad del baúl. También se destaca el nivel de equipamiento con varios gadgets tecnológicos que suman bienestar. Su precio de más de un millón de pesos parece excesivo, ya que lo posiciona prácticamente como el más caro de su clase.