Icono deportivo
El emblemático modelo suma una versión radical con un especial carácter deportivo.
En
los últimos veinte años el Mini Cooper es un auto que ha demostrado que es posible obtener grandes logros si la receta original está bien concebida. Este modelo que combina diseño con personalización e historia de carreras fue ampliando su oferta e incorporando nuevas variantes con diferentes siluetas y conceptos. En esta oportunidad probamos una variante con una impronta mucho más deportiva. Se denomina John Cooper Works y es un homenaje John Cooper que fue un piloto y mecánico británico, uno de los primeros en crear un auto de competición con el motor en posición central-trasera. Estéticamente mantiene el mismo espíritu que el resto de la gama con las luces traseras de led con la forma de la bandera británica y suma detalles de personalización, como la parrilla del radiador, los colores de la carrocería, y los zócalos, El interior también es muy similar al modelo tradicional aunque con algunos detalles particulares. El espacio interior es muy justo, ofrece buena calidad de materiales y varias tonalidades para la iluminación aunque le faltan lugares para alojar objetos. El instrumental y los comandos no presentan diferencias. Por su parte, el baúl es razonable si consideramos el tamaño del auto. Cuando se pone en marcha este Mini saca a relucir su carácter deportivo. El conjunto de suspensiones es muy duros e invita a divertirse cuando hay que doblar rápido en un autódromo o en una ruta con asfalto impecable ya que en pisos irregulares sacrifican demasiado el confort de marcha. El motor 2.0 turboalimentado de 231 caballos responde de manera contundente con un notable nivel de aceleración: de 0 a 100 km/h 6,4 segudos. La velocidad máxima supera los 230 km/h y a esa velocidad es necesario tener cierta experiencia de conducción ya que las reacciones son muy inmediatas, sobre todo si el asfalto se presenta de forma irregular. La seguridad general es muy satisfactoria sobre todo por la incorporación de tecnologías de asistencia a la conducción. No dispone de rueda de auxilio lo que obliga a tomar mucho recaudo para circular tranquilo y su precio de lista es muy elevado: 63.700 dólares.