Viajes de larga distancia
Requisitos y condiciones en micros y trenes
respiratorios y/o fiebre” al momento de concurrir al hotel.
En la Ciudad de Buenos Aires hay unos 120 hoteles transitorios, de los cuales varios ya permanecen abiertos desde el jueves a la noche y convocan a sus clientes a través de las redes sociales. “Vos nos necesitás. Nosotros necesitamos trabajar”, puede leerse en una de las imágenes de la campaña que los dueños de hoteles difundieron para reclamar el regreso a la actividad. “Que nadie te señale con quién y a dónde ir a la cama”, señalaba otra de las piezas de comunicación que utilizaron.
“Para nosotros no hay posibilidad virtual. No hay streaming ni delivery, somos una industria que se sostiene a través de lo presencial”, explicó Capelo. Según la Fadaph, en todo el país unas 50 mil familias dependen económicamente de la actividad de los hoteles transitorios, mientras que en la Ciudad de Buenos Aires estiman que son cerca de 15 mil las personas que trabajan en el rubro. “Creemos que el 10 por ciento de los hoteles ya no van a volver a abrir”, advirtió el representante de la federación.
El protocolo de seguridad sanitaria aprobado esta semana establece, entre otras medidas, la ventilación y desinfección de las habitaciones entre turno y turno por un período de tiempo más extenso al estipulado antes de la pandemia. “Tenemos un protocolo de limpieza de toda la vida en los hoteles, es cuestión de profundizarlo y sumar algunos productos como el acohol en las desinfecciones”, señaló Capelo, y estimó que la concurrencia @
Luego del ya anunciado retorno de los trenes y micros de larga distancia, el gobierno nacional oficializó la reanudación de esos servicios y estableció los protocolos para utilizarlos. Por el momento solo podrán viajar los trabajadores esenciales, se deberá reducir la capacidad de pasajeros y prever una venta no presencial de pasajes. También habrá cambio de frecuencia y horarios. será de un 50 por ciento menos.
En las habitaciones, el protocolo recomienda “proteger los colchones con cubrecolchón o cubresommier y las almohadas con fundas protectoras”, y obliga a retirar toda papelería, como folletos o anotadores, o bien plastificar aquella que fuera necesaria conservar, en caso de que se tratara de información pertinente para los visitantes.
La semana pasada, la Legislatura porteña, a instancias de un
Tanto en los micros como trenes “deberán aplicarse los protocolos respectivamente elaborados por el Comité de Crisis Prevención Covid-19”, que además condiciona a los pasajeros a portar el permiso de movilidad que expide la aplicación del Certificado Único Habilitante para Circulación.
Ante todo, cada empresa deberá gestionar la conformidad de los gobernadores y del jefe de la Ciudad proyecto del diputado del GEN Sergio Abrevaya, pidió al Ejecutivo local la reapertura de los albergues transitorios. “Hace siete meses que estamos cerrados. En CABA reabrieron el resto de los hoteles. Es justo que nosotros también podamos abrir. No a la discriminación”, señalaba el video de la campaña que los dueños de hoteles difundieron a través de las redes sociales.
Autónoma de Buenos Aires para su circulación. Esto tiene que ver con la condición de que cada provincia tendrá en sus manos la apertura o no de las entradas y salidas en su territorio, de acuerdo a sus propias medidas de prevención.
La norma establece que en el actual contexto epidemiológico, la prestación de los servicios solo será para el “traslado de trabajadores esenciales de actividades exceptuadas del aislamiento social, preventivo y obligatorio”. Se descarta que esto cambiará cuando baje la circulación del virus. También se establecieron límites para la frecuencia de viajes. Quedarán a criterio de las empresas según la demanda que tengan, pero no podrán superar las que registraban hasta antes del inicio del ASPO.
También habrá límites en la capacidad de pasajeros, según el tipo de unidad. En el caso de los micros, los coches “semi cama” podrán trasladar hasta 37 personas, los de categoría “cama ejecutivo” hasta 26, y los “cama suite” hasta 18. Para el caso de los trenes, cada vagón deberá ocupar el 60 por ciento de su capacidad de servicio.