Sus marcas
En Argentina
que no mueven la aguja para Danone porque son demasiado pequeños o requerirían doblar su tamaño localmente, así que alguien más podría ser un mejor propietario”.
Desde la filial argentina indicaron que por el momento no hay decisiones concretas sobre cómo avanzará la multinacional en su estrategia global de reestructuración y su impacto en la Argentina.
Los primeros pasos de la reorientación en los negocios globales, tras las fuertes pérdidas de la empresa a nivel internacional, ya comenzaron a registrarse. En las últimas semanas la empresa vendió a cambio de 470 millones de euros su participación en la empresa japonesa de bebidas Yakult Honsha, como parte de su racionalización a nivel global. permanecerán cerradas y habrá un área de nuevos asientos en el exterior de la terminal.
La estación aérea deberá contar con señalética para indicar la distancia mínima de separación requerida, con acrílicos protectores en las áreas de check- in y puertas de embarque, dispensers de alcohol en gel en terminales de higiene y desinfecciones continuas en puntos de alto contacto. El embarque se hará de a grupos reducidos, manteniendo el distanciamiento.
Durante el vuelo. No habrá distribución de mantas, almohadas y auriculares para pasajeros ni funcionarán los servicios de snacks, bebidas y revistas. En cuanto a los pasajeros, se limitará al máximo su movimiento dentro del avión. A la hora de desembarcar la tripulación indicará cuándo se podrá abandonar el asiento.
Habrá un sistema de aire acondicionado con filtros especiales, que elimina las impurezas y renueva el aire (llamado HEPA, por sus siglas en inglés: High Efficency Particulalate Air filters). También se sumará un desinfectante bactericida, que al rociarlo sobre las superficies de la aeronave, se inserta en los tapizados de los asientos, lo que hace más efectiva la desinfección y descarta la posibilidad de contagio a través del tacto. A bordo, el único sanitizante a utilizar por los pasajeros es la fórmula de 100 mililitros de alcohol en gel.
Después del vuelo. Algunas provincias requerirán hisopados obligatorios, otras cuarentena, otros test PCR negativo, y otras ninguno. Desde las líneas aéreas pedirán que esos requisitos sean chequeados por personal de las provincias antes del embarque, para evitar que una persona viaje a una provincia y luego no pueda entrar. Así ocurría con personal de la casa de Tierra del Fuego en Buenos Aires, que en Ezeiza pedía los test PCR negativas para habilitar subir al avión.
“Hay que respetar la decisión de cada ministro de Salud y cada gobernador”, había asegurado el ministro de Transporte, Mario Meoni, luego de que los vuelos fueran habilitados oficialmente. Meoni consideró que las negativas provinciales se daban o por tener una buena situación sanitaria, y querer evitar que el virus no entre, o por tener una situación epidemiológica complicada, con actividades restringidas.
Las aerolíneas presentaron a la ANAC sus cronogramas para volver a volar el jueves de la semana pasada. Lo hicieron Aerolíneas, Austral, Jetsmart y Andes, según comentaron fuentes de ANAC. Este martes se cumplen las 72 horas que tenía la agencia para confirmarlos. De aprobarse, las primeras en volar serán Aerolíneas el 22 de octubre y Jetmart el 23 de este mes. Flybondi, American Jet y Flyest aguardan la confirmación de las provincias para enviar cronogramas.
“Los vuelos son muy seguros, porque el riesgo de contagio es extremadamente bajo”, aseguró a Télam Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas. “En los vuelos de repatriación prácticamente no hubo contagios en nuestro personal, y la tasa de contagio entre los pasajeros fue muy baja”, precisó Ceriani. En estos siete meses, la aerolínea de bandera realizó más de 335 vuelos especiales y operaciones a China para traer material sanitario al país.