Es bueno medirla
Controlar la compresión del motor de nuestro vehículo puede evitar problemas. No es una tarea que se deba realizar continuamente, pero sí debe ser llevada a cabo por personal exprimentado en la utilización del compresómetro.
En muchos talleres mecánicos suele haber un muy útil aparato para medir la compresión del motor, que puede llamarse así o simplemente “compresómetro”. El mismo se conecta al motor previo desmontaje de una bujía en los motores a nafta, o, más complejo, al desmontar un inyector o bujía de precalentamiento en los Diesel. En ambos casos la punta del aparato, a rosca o por medio de una goma que encaja a presión, accede al interior del cilindro a inspeccio- nar, en este caso su compresión, haciendo que el motor gire con el arranque eléctrico pero que no se ponga en marcha. Para ello nos aseguraremos de que las bobinas de encendido estén desconectadas, así como la unidad de mando electrónico ECU. En los Diesel hay que quitar todos los inyectores y también desconectar la ECU si llevan control electrónico. Este aparato se utiliza principalmente cuando sospechamos que nuestro motor está muy gastado (lecturas más bajas a las indicadas en el manual de taller), y ha perdido compresión, aunque también señala múltiples y posibles fallas como carbonilla en la cámara de combustión y en la cabeza de los pistones, con lecturas más altas que las normales. También se puede determinar el estado de las válvulas y hasta si la junta de la tapa de cilindros no tiene pérdidas. El “compresómetro” no es un instrumento que pueda utilizar el automovilista, a no ser que sea mecánico, porque además del aparato, que es costoso, se necesita mucha experiencia en las lecturas que leemos en los cuadrantes. Sin embargo, podemos expresarles a los mecánicos del taller al cual llevamos nuestro automóvil, nuestras sospechas acerca del motor, y ellos entonces casi seguramente harán uso del aparato. Los principales objetivos que se buscan con la realización de esta práctica son los siguientes: -Aprender a diagnosticar un motor de manera fiable sin tener que desarmarlo previamente. -Evitar realizar operaciones innecesarias como consecuencias de un diagnóstico erróneo. -Valorar correctamente los datos obtenidos en la práctica.