Sensaciones
El monocilíndrico de 198 cm3 que empuja a la Akvo RR posee 4 válvulas y entrega una potencia declarada de 18 CV (a 9.500 rpm). Una cifra más que satisfactoria para sus pretensiones. Sin embargo, lo más interesante de la parte mecánica es la incorporación de refrigeración líquida asistida por un generoso radiador. Esto mitiga en gran medida las vibraciones tan características en este tipo de motores y evita que se produzcan pérdidas de potencia debido al sobrecalentamiento. La caja de 6 velocidades, que cuenta con un preciso comando, está correctamente relacionada para moverla ágilmente y desarrollar una destacada máxima velocidad. Los frenos, por su parte, responden a eficientes discos tanto en el eje delantero como en el trasero.
En cuanto a suspensiones, la configuración de fábrica de la horquilla invertida delantera y el Monoshock posterior está orientada un poco más hacia las prestaciones deportivas, es decir, son más duras que en modelos similares, razón por la cual saca a relucir sus bondades en curvas de media velocidad, donde hace gala de una seguridad y firmeza elogiable.
La RR es de lo mejor en cuanto a calidad de componentes y percepción general dentro del segmento de las deportivas de baja cilindrada de origen nacional. Y a eso le suma prestaciones y sensaciones con actitudes de deportiva.