BMW R 1200 RS
La sport-turismo por excelencia de la marca alemana revive en este modelo. Impulsada por el clásico bóxer con refrigeración mixta de 125 CV, se posiciona como un producto ideal para los que buscan una moto confortable para salir de viaje, pero lo suficien
La R 100 RS de 1976 fue la primera moto del mundo fabricada en serie que contó con un carenado completo fijado al chasis y diseñado en un túnel de viento. Esta moto inauguró el segmento de las sport-turismo (o deportivas-ruteras), ya que mostraba grandes aptitudes tanto para viajar como para experimentar una conducción deportiva. Hoy la filial argentina de BMW Motorrad tiene en su catálogo de productos al modelo que nació para retomar el legado impuesto por la R 100 RS: la poderosa R 1200 RS, una moto que abre una nueva dimensión ya sea conduciendo alegremente por rutas sinuosas, disfrutando de a dos, o recorriendo largas distancias con gran nivel de confort.
Conducción dinámica
El motor bóxer de la R 1200 RS es básicamente igual al propulsor DOHC que ya se usa en otros modelos R de la marca (como la naked 1200 R, y las 1200 GS y 1200 RT, por ejemplo). Esta mecánica ofrece una potencia de 125 CV a 7.750 rpm, con un par máximo de 12,5 kgm a 6.500 vueltas. En comparación con los motores de la GS y la RT, el par es apenas superior a bajas revoluciones.
Para este modelo se desarrolló un nuevo chasis de doble viga de tubos de acero que acoge al motor como elemento autoportante. El guiado de las ruedas, por su parte, responde a una horquilla telescópica invertida en el eje delantero y a un EVO Paralever en el posterior, que le confieren un perfecto equilibrio en prácticamente cualquier estilo de conducción. Durante el trabajo de desarrollo se le dio prioridad a la precisión de la dirección, a la estabilidad, a la maniobrabilidad y al comportamiento neutral, por eso el apoyo en curva es perfecto, la precisión de la dirección es notable, y una vez dentro de la curva la estabilidad alcanza un gran compromiso. Y todo sin derrochar un ápice de agilidad.
Como si esto fuera poco, las cualidades dinámicas se pueden aumentar con el sistema Dynamic ESA de regulación electrónica de la suspensión de última generación (disponible como equipo opcional). Con sus dos modos de ajuste de la suspensión “Road” y “Dynamic”, este sistema permite mejorar aspectos referentes a la seguridad, al rendimiento y al confort, ya que la amortiguación se adapta automáticamente a las con-
diciones de conducción según el estado del asfalto y el tipo de conducción que desarrolle el piloto.
Completa
La silueta impactante cautiva. Impresiona. El semicarenado de formas aerodinámicas, provisto de un doble faro, es una seña de identidad de esta R 1200 RS. La parte frontal luce un diseño esbelto, deportivo y dinámico. Mientras que la zona posterior presente una estética quizás más afilada y minimalista.
Entre su equipamiento de serie se destacan los dos modos de conducción (“Rain” y “Road”) con los que la moto se adapta a las exigencias específicas del conductor. Pero de forma opcional se puede sumar el paquete “Pro”, que cuenta con dos modos más de conducción (“Dynamic” y “User”), y puede también incluir el control dinámico de tracción (DTC), con detección del ángulo de inclinación. Además del sistema ABS para los frenos, esta BMW también incorpora de fábrica el control automático de la estabilidad (ASC) para aumentar la seguridad al acelerar.
La RS irradia la imagen de una moto que promete ‒y cumple‒ placer al conducirla por rutas sinuosas y caminos de montaña, pero también se trata de una moto concebida para realizar viajes prolongados. Y esas cualidades salen a relucir sin importar si el conductor va solo o acompañado y llevando equipaje. Para esto ofrece una posición de conducción que aúna cualidades que la hacen versátil y confortable para cualquier talla de piloto (hay varias alturas de asiento entre los accesorios personalizables). Desde el puesto de mandos se advierte un tablero de instrumentos de múltiples funciones, con velocímetro analógico, ordenador a bordo y numerosa información.
La moto se ofrece en nuestro país en dos variantes de estilo: la clásica y deportiva “Basis”, de color azul Lupinblau metalizado combinado con gris Lightgrey metalizado, y la “Style 2”, de color gris granito metalizado mate. Fiel a su tradición BMW ofrece una amplia gama de equipamientos opcionales que se compone de valijas laterales (con bolsa interior), top case, mochila sobre depósito, protectores para el motor, faros auxiliares, escape deportivo Akrapovic, apoyapiés ajustables, los mencionados asientos con diferentes alturas y sistema de navegación Navigator V, con GPS y Bluetooth, entre otros elementos. Una moto que combina prestaciones deportivas con aptitudes viajeras y colmará las expectativas de los más exigentes.