BUEN PRESENTE Y MEJOR FUTURO
La marca japonesa con más arraigo en el país aprovechó su amplio espacio para exhibir una variada cantidad de modelos, muchos de ellos con tecnología futurista.
En una de las tres zonas específicas que propuso la marca para los visitantes, la mayor novedad para nuestro mercado es el Innova, un MPV grande que inicialmente llegará importado de Indonesia. Arribará antes de 2018 y contará con motor naftero 2.7 de 166 CV. Según los directivos, de resultar exitosa su comercialización, no se descarta fabricarlo en nuestro país, ya que comparte plataforma con la Hilux.
Steve St Angelo, altísimo directivo a nivel mundial, ya nos había adelantado dicha posibilidad en exclusiva en una entrevista que mantuvi- mos en el Salón del Automóvil porteño de hace dos años.
Edición limitada
Como una manera de reivindicar el liderazgo del segmento, Toyota se encargó de anunciar a la nueva Hilux Limited. Esta variante de producción nacional será una edición limitada, que estará disponible desde fin de este año. Agrega accesorios y detalles de estilo, muchos de ellos terminados en color negro.
En esa misma zona de productos, también se pudieron ver los conocidos Hilux y SW4, el último vehículo introducido al line-up, Yaris y los recientemente renovados Corolla, Prius y Etios, además del Camry, la RAV4, el Toyota 86 y la Land Cruiser Prado.
Otra de las novedades viene por parte del precio del Toyota Prius cuarta generación, que hasta ahora costaba 62.400 dólares y que a partir de este reposicionamiento pasa a valer 38.900 dólares, es decir, 23.500 dólares menos, o sea, bajó un 37 por ciento.
Este conocido híbrido enchufable cuenta con un motor naftero de ciclo Atkinson 1.8 litros con 16 válvulas y sistema VVT-i que entrega 98 CV, asociado a uno eléctrico de 72 CV y cuya potencia total combinada es de 122 CV. La transmisión es a través de una caja automática ECVT.
Pensando en mañana
La marca japonesa estudia también la llegada a la Argentina del C-HR. Esta versión híbrida del nuevo SUV compacto cuenta con un sistema de propulsión compuesto por un motor naftero y otro eléctrico, los cuales suman 122 CV de potencia. Cuenta, además, con tracción en las cuatro ruedas.
El tercer vehículo de este tipo exhibido por Toyota, en este caso movido por hidrógeno, fue el Mirai. Este modelo de producción se muestró solamente para destacar la capacidad tecnológica de la marca y su firme preocupación por el medioambiente.
Por el lado de los concepts, también se destacó la presencia del FCV Plus, un prototipo con el que Toyota analiza cómo los futuros vehículos a base de hidrógeno pueden contribuir a la sociedad. Se trata de un modelo propulsado por celdas de combustible que, cuando el vehículo no se utiliza como medio de transporte, comparte su capacidad de generación energética con las comunidades como parte de la infraestructura local.
El toque Sport
En materia de deportivos, los japoneses mostraron el renovado 86, que sigue montando un 2.0 litros aspirado, de 200 CV y tracción trasera. En el mercado argentino se consigue en tres variantes, FT manual, GT manual y GT automático, cuyos precios son 52.850; 64.300 y 67.600 dólares, respectivamente.
En la zona relacionada con las carreras, Toyota Gazoo Racing Argentina expuso el Corolla del Súper TC2000 y el Camry recientemente incorporado al Top Race V6. También mostró un Toyota Hybrid que participó del WEC, un Yaris WRC y el 86 Pace Car del TC.
Destacado
Mención aparte merece el prototipo desmontable de la Hilux, que realizaron los empleados de Toyota Argentina en la planta de Zárate. El movimiento de varias de sus piezas permitía al público apreciar las cualidades mecánicas del vehículo y corroborar su robustez estructural.