Sin medidor
Hola amigos de Parabrisas. He notado que cada vez más autos no traen el indicador que mida la temperatura del motor ¿A qué responde esto? ¿Una moda o costos industriales?
Existen distintas maneras de interpretar la ausencia de este dispositivo, tan útil en épocas pasadas. Como sabrás, los motores de combustión interna deben trabajar a una temperatura específica para lograr el mejor rendimiento. Tanto un motor frío, como caliente, pierde rendimiento, y si la temperatura del líquido refrigerante sobrepasa lo tolerable, podría causar hasta la rotura definitiva de alguno de sus componentes.
En épocas pasadas era común que la temperatura se elevara en ciertas condiciones, por ejemplo, al atravesar un embotellamiento, o ante altas exigencias. Con la tecnología, este problema fue desapareciendo gracias a la implementación de electroventiladores con diferentes velocidades, termostatos y radiadores con mejor disipación del calor.
En tal sentido, muchas terminales han decidido prescindir de este testigo del tablero de instrumentos y en su lugar emplean un alertador luminoso que se ve de color azul cuando el motor
está frío, desaparece del tablero cuando alcanza la temperatura de trabajo y se enciende de color rojo cuando hay peligro de recalentamiento.
Es que los sistemas de refrigeración han avanzado, pero también detrás de todo esto, hay algunas trampas. Cuando el indicador de temperatura marque 90 grados, difícilmente la temperatura del agua esté a esa “temperatura sagrada”. En realidad, muchos motores trabajan a mayor temperatura que la indicada por el reloj, incluso pueden llegar a sobrepasar los 100 °C.
Este “engaño” es pura y exclusivamente para que el conductor no se sobresalte al ver que el marcador cambia de posición de manera persistente, lo que podría conllevar a establecer distracciones al volante. Su poca utilidad, sumada al mayor costo que conlleva en la fabricación, hace que muchos modelos actuales ni lo ofrezcan.