LAS HISTÓRICAS
Rich Scheer, director de Diseño Exterior de Chevy Trucks, eligió en el marco de este centenario una selección de los 10 diseños más emblemáticos de la historia de las pick-ups Chevrolet. Aquí, los modelos y su justificación:
1918: ONE-TON.
La primera pick-up de Chevrolet estuvo inspirada en los vehículos utilizados en las plantas para mover piezas de un lugar a otro. Era un chasis con una cabina abierta, un motor de cuatro cilindros en línea y un marco abierto que permitía que el cuerpo de los clientes se ajustara a sus necesidades.
1929: SERIE INTERNACIONAL LD.
La pri- mera pick-up Chevrolet que ofreció una cabina cerrada.
1938: HALF-TON.
Ese año se separaron los diseños de autos y camionetas con el fin de que éstas últimas tuvieran su propia identidad. Así evolucionaron las proporciones, creando una pick-up más baja y más larga, con una parrilla más elegante.
1947: 3100.
Esta serie revolucionó el rubro porque era más grande y más fuerte.
1955: CAMEO CARRIER
de la serie 3124. Su innovador diseño ali- nea el chasis con la cabina y el guardabarro delantero. También fue la primera pick-up con estilo de paragolpes propio de Chevrolet. Fue ícono de los apogeos de estilo y ornamentación automotriz estadounidense.
1967: C10 FLEETSIDE.
Según Sheer, fue la pick-up que lo enamoró gracias a su hermoso y elegante diseño.
1973: C30 ONE-TON DUALLY.
Muchos la consideran como la primera camioneta de carga moderna. El diseño atrajo a clientes que utilizaban sus vehículos tanto para el trabajo como para la recrea
ción.
1988: C/K1500.
Fue el primer diseño de pick-up influen- ciado por la aerodinámica. Esta generación tenía un dibujo muy avanzado para su época, fundamentalmente por el nuevo interior.
1999: SILVERADO 1500 LT Z71.
Primera generación que utilizó la identificación de Silverado. También se introdujeron muchos de los elementos modernos que
los clientes asocian con el diseño actual de Chevrolet.
2007: SILVERADO 1500.
Esta pick-up trajo de vuelta el aspecto de "camioneta dura", aunque todavía estaba fuertemente influenciada por la aerodinámica.