Principiantes: Common-Rail Diesel
Esta tecnología cambió la realidad de los motores Diesel haciándolos más eficaces. Data de mediados de 1990. Cuál fue el primer aurto en utilizarlo.
El primer éxito en el empleo del common-rail se logró a mediados de 1990 gracias a los ingenieros Shohei Itoh y Masahiko Miyaki de la firma Denso. Ellos diseñaron y fabricaron el primer common-rail del mundo para vehículos, denominado ECDU2 y que se instaló en un camión pesado Hino en 1995. Por ello, Denso se proclama como el primer fabricante en producir un equipo de common-rail de alta presión para ser aplicado en autos. El primer common-rail Diesel del mundo para autos se aplicó en el Alfa Romeo 156 1.9 GTD de 1997. Era la primera generación de equipos common-rail para automóviles, que generaban una presión máxima de 1350 bar, que ascendió en la actual cuarta generación, a más de 2000 bar. Fiat decidió elegir un socio que dispusiera de la máxima experiencia en el sector de los sistemas de inyección para motores Diesel. Por tanto, se cedió el proyecto a la empresa Bosch de Alemania para la parte final del trabajo, es decir para completar el desarrollo y la industrialización. En esta acción muchos ven un error estratégico por parte de Fiat : tenían un verdadero tesoro tecnológico entre manos y se lo vendieron a otra compañía. Al parecer los directivos de la firma italiana no estaban totalmente convencidos de las potenciales bondades del sistema y no se imaginaban el sensacional éxito que iba a tener en todo el mundo. De otro modo, se habría hecho un gran esfuerzo (económico e industrial) para que sólo Magneti Marelli “manejara” el proyecto. Pero no sería justo no mencionar que en aquéllos años la situación financiera del conglomerado de la península no era el mejor. Por parte, los suizos no que quedaron atrás con sus logros, y el ingeniero Marco Ganser tiene su propia fábrica de sistemas de common-railensupaís, aunqueno para aplicaciones automotrices. En la actualidad, los fabricantes que producen grandes volúmenes de sistemas common-rail para proveer al mercado mundial son Bosch, Delphi Automotive, Denso Corporation, Siemens-VDO (empresa que ahora pertenece al consorcio Continental) y, en menor medida, Cummins y Stanadyne de los Estados Unidos.