Los doce en la historia

125S

(1947) Es el primer modelo fabricado por Ferrari. Se presentó en dos versiones, de competición y sport, ambas casi idénticas. El motor era un V12 a 60º de 1.497 cm3 y dos válvulas por cilindro alimentado por tres carburadores de doble boca. Entregaba 120 CV a 6.800 rpm. GTO 250 (1962) Es considerado uno de los mejores deportivos de la historia. El motor V12 de tres litros y 300 CV le permitía alcanzar los 280 km/h. Un GTO de 1963 se subastó por setenta millones de dólares transformándose en el más caro de la historia.

Testarossa

(1984) Su V12 5.0 de 390 CV de ubicación central-trasera, tiene una configuración especial: es una “V” a 180º. Se diferencia de un motor bóxer por el tipo de cigüeñal. Entre otras características, cuenta con la parte externa del piso construida con chapa plana. Superaba los 300 km/h de velocidad máxima, sobresaliente para su época.

F50

(1997) Uno de los modelos más exclusivos y caros de la historia: se fabricaron solo 349 unidades para conmemorar los cincuenta años de la marca. Su V12, a 65º de 4,7 litros entrega 520 CV a 8.500 y como en los autos de Fórmula 1 forma parte de la estructura soportando caja y suspensiones.

GTC4Lusso

(2016) Con diseño de shooting break, dispone de cuatro plazas. El motor V12 6.3 a 65º de ubicación delantera, entrega 690 CV a 8.000 rpm. Utiliza un sistema de tracción integral derivado del que emplea la FF y caja de doble embrague y siete velocidades heredada de la Fórmula 1. Alcanza los 345 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.

812 Superfast

(2017) Al momento de su lanzamiento este modelo equipaba el motor aspirado más potente jamás fabricado. El V12 6.3 entrega 800 CV a 8.500 rpm, motor que se complementa con muchos equipos derivados de la F1. En este caso, l a velocidad máxima es de 355 km/h y l a aceleración de 0 a 100 km/h de 2,9 segundos. Para llegar a l os 200 km/h tarda menos de 8 segundos.