INFORME PICK-UPS PEQUEÑAS Nuevos rivales para Fiat Toro y Renault Duster Oroch
Renault Duster Oroch y Fiat Toro no estarán solas. Son varias las marcas que preparan sus unidades para competir en ese segmento. Cuándo llegarán al mercado.
Cuando Renault lanzó la Duster Oroch en octubre de 2015, la sensación entre los departamentos de ingeniería de las otras marcas fue de "¿Por qué no lo hicimos nosotros?". En Fiat, en cambio, el sentimiento fue otro porque, como se sabe, la marca italiana ya estaba trabajando en la Toro, cuyo lanzamiento tuvo lugar en febrero de 2016, aunque fue un proyecto más ambicioso ya que agregó una versión Diesel, caja automática, tracción integral y capacidad de carga de una tonelada.
Pero, en conjunto, la llegada de esos dos modelos funcionó como un desafío para las otras terminales, porque se dieron cuenta de que se les había “escapado la tortuga”, y ahora reaccionan para tratar de recuperar el tiempo perdido.
Quatro Rodas, revista brasileña hermana de Parabrisas, publicó un relevamiento que repasa en qué estado se encuentra cada uno de los proyectos que, en un futuro próximo, se transformarán en realidad para darle forma a una intensa competencia en un segmento que tiene todo para ganar. Aquí el detalle, marca por marca.
En Ford, la idea era desarrollar una camioneta basada en EcoSport. Una maqueta llegó a ser construida, pero la casa matriz norteamericana no aprobó el proyecto por considerarlo desinteresado desde el punto de vista de la rentabilidad.
Según la algunas fuentes, los estadounidenses dijeron que esa camioneta sólo vendería bien en Brasil, como lo hizo la desaparecida Courier, que salió de línea el día en que Ford resolvió estandarizar su oferta en todo el mundo, dentro del plan One Ford.
En General Motors, la solución encontrada era adaptar una versión simplificada de la S10 comercializada en Tailandia, con dimensiones muy cercanas a las que la S10 tenía en los años 80.
Pero se optó por un camino más rápido, simple y barato, por lo menos para Brasil: la producción de una versión más económica, denominada Advantage, con precio cercano al de la Fiat Toro.
Honda inició estudios para traer a la región la pick-up Ridgeline (una de las que sirvieron de inspiración para la Toro), pero hasta hoy no se ha decidido. Algunas fuentes dicen que esta posibilidad aún no ha sido descartada. Pero esta pick-up de la marca japonesa es más grande que la Toro y costaría mucho más.
Volkswagen tiene la estrategia de hacerse presente en todos los segmentos de pick-up: el de las compactas con la Saveiro, pasando por las medianas con Amarok, hasta las más grandes, con la Tanoak, el prototipo mostrado recientemente en el Salón de Nueva York. Ya se sabe que la futura pick-up tendrá el estilo basado en el concepto T-Cross Breeze, que también servirá de modelo para el SUV T-Cross, que llegaría antes.
Hyundai confirmó el lanzamiento de una camioneta de tamaño medio, basada en el concepto Santa Cruz, para 2020 en el mercado norteamericano, que podrá llegar a nuestra región. El prototipo presentado en el Salón de Detroit de 2015, usaba la plataforma del Hyundai ix35 y, según la fábrica, tendría motor 2.0 turbodiésel de 190 CV. A modo de ensayo, Hyundai presentó en el Salón de San Pablo de 2016 un concept de pickup, la Creta STC.