LANZAMIENTO:
Suzuki GSX-S750
Esta nueva naked se destaca en seguridad, control y potencia. Lleva en la sangre el carácter de la familia supersport de la marca japonesa, con una configuración hecha para disfrutar de la ciudad y la ruta. Su desempeño se combina a la perfección con su diseño feroz. Cuesta 21.300 dólares.
Las líneas estilizadas que dan forma a su audaz silueta son heredadas de la GSX-S1000, su hermana mayor. El frentente se encuentra dominado por un faro multirreflector, junto con el nuevo diseño de luces. Mientras que en la zona posterior se destacan las luces led de doble lente, delgadas y planas, que resaltan el lado elegante del colín. Para ofrecer un mayor confort de conducción, comparte las mismas estriberas de aluminio ‒livianas y deportivas‒ usadas en la GSX-S1000. En tanto, el tablero es compacto pero ampliamente funcional, y cuenta con retroiluminación blanca para cuando se viaja de noche y nivel de brillo ajustable.
Esta nueva naked se impulsa por el legendario motor de la GSX-R750, que fue adaptado para obtener el máximo rendimiento tanto en ciudad como en ruta, al cabo el hábitat natural de esta Suzuki, entregando 114 CV a 10.500 rpm. Está ajustado para brindar una respuesta suave del acelerador, con una aceleración inmediata y controlada en todo su rango.
Gracias a modificaciones en el cárter ahora cumple la normativa de emisiones Euro 4. Incluso este nuevo cárter de tres piezas cuenta con orificios de ventilación entre sus pistones para reducir la pérdida de bombeo y así contribuir a aumentar la potencia de salida. Otros ajustes mecánicos tienen que ver con que los nuevos inyectores de combustible son ahora mas largos y poseen 10 orificios, con lo que el motor obtiene una atomización más fina del combustible, un aumento de su volumen y una mayor eficiencia de combustión.
Esta nueva Suzuki además cuenta con un sistema de escape más liviano y
estético, e pero también de emisiones más m limpias, gracias a que posee el mismo m catalizador de la GSX-S1000, que q le permite cumplir la estricta normativa de emisiones. Utiliza un diseño de 4 a 2 a 1 con tubos que contribuye a una mayor potencia de rango r bajo a medio. Mientras, t se eliminó la válvula de control de escape y su accionador para reducir el peso p de la moto. Y se rediseñó s la tapa del silenciador para integrarla con el estilo general del nuevo diseño.
Más M equipada
Por P supuesto, la nueva GSX-S750 posee control de tracción, que reduce de inmediato in la potencia del motor cuando detecta alguna pérdida de adherencia, ya y que está monitoreando continuamente las velocidades de las ruedas, la posición del acelerador, del cigüeñal y de la marcha. Este sistema brinda mayor control del acelerador y suavidad de tracción, y puede ajustare para tres diferentes condiciones de manejo. La asistencia de marcha a bajas RPM y el encendido “one touch” también forman parte del combo tecnológico del que dispone esta nueva naked.
Por su parte, las pinzas de freno delanteras de cuatro pistones ‒montadas radialmente‒ transmiten sensación de seguridad y estabilidad en todo momento. Mientras, la unidad ABS producida por Nissin monitorea la velocidad de la rueda 50 veces por cada rotación e iguala la potencia de frenado según la tracción que exista en la llanta.
La horquilla delantera, de color dorado anodizado, proporciona un aspecto agresivo. La precarga es regulable de acuerdo con las condiciones de manejo o el gusto personal del piloto. En tanto, en la suspensión trasera posee un amortiguador estilo “eslabón” de precarga regulable de 7 vías. Su recorrido es de 138 mm y fue reacondicionado especialmente para la absorción de impacto que la nueva GSX-S750 reciba tanto en ciudad como en ruta. Esta naked japonesa ya se encuentra disponible en toda la red de concesionarios en color azul, negro o rojo, y a un precio sugerido de 21.300 dólares. Como toda la línea Suzuki, cuenta en Argentina con 2 años de garantía o 24.000 kilómetros.