PEUGEOT 208
Apesar de que la planta de El Palomar se prepara para la producción de la nueva generación de 208, el modelo que todos conocemos continuará en producción por algún tiempo más en Brasil, devenido en el más accesible de la marca del león. Desde los últimos meses, Peugeot alternó el posicionamiento del 208, convirtiendo a la variante Active en una de las más vendidas de la exitosa oferta del modelo.
En general, el 208 presenta un andar contundente, con suspensiones acordes tanto para la ruta como para la ciudad. El
motor naftero 1.6 de 115 caballos funciona de manera satisfactoria, logrando agilidad en el tránsito, buenas prestaciones en alta y un consumo adecuado.
Gracias al i-Cockpit, la posición de manejo es la mejor de los modelos de esta nota, aunque la ubicación elevada del tablero pueda no ser del agrado de algunos conductores. Además, el tacto del selector de la caja manual de cinco marchas no es agradable. En opción se ofrece una transmisión automática de seis relaciones.
Para adultos, las plazas traseras son algo justas, principalmente en la distancia libre al techo.
El baúl presenta una capacidad favorable de 318 litros, mientras que el equipamiento de confort se advierte por demás generoso, aunque el ESP no está disponible en las versiones con motor de 115 CV, que sí disponen de hasta seis airbags.
La versión de entrada de gama con motor naftero 1.6 de 115 caballos tiene un precio de 662.900 pesos, pero también se puede optar por el GT con motor turbo de 165 CV, y hasta un HDI de 92 caballos. La garantía, de tres años, y la reventa, son favorables.