TOYOTA ETIOS
El modelo de la casa japonesa llegó hace seis años a nuestro país y poco a poco fue ganando aceptación en el mercado, en tanto la marca se encargó de ir mejorando sus características. Tanto es así, que desde las primeras unidades a las actuales sufrieron notables cambios mecánicos y de configuración que optimizaron su rendimiento general, aunque el diseño apenas cambió.
El hatchback se lleva la mayor cantidad de ventas, razón por la cual lo elegimos para este apartado. En el andar, el Etios se percibe correcto, con una suspensión suave
para transitar por la ciudad. A la hora de salir a la ruta no se destaca por el aplomo, pero cumple decorosamente. De ser necesario, la marca dotó a todas las versiones con ESP de serie, aunque sólo dispone de dos airbags.
El motor 1.5 litros con 103 caballos funciona de manera eficaz; se muestra ágil y con un rendimiento de combustible satisfactorio, ayudado por una transmisión manual de seis marchas como equipo de serie, o de manera opcional con una automática de cuatro relaciones. La dirección eléctrica es suave y precisa. En materia de equipamiento de confort demuestra austeridad en los niveles disponibles, mientras que la posición de manejo puede considerarse satisfactoria, a pesar de que la posición central del tablero no es del todo intuitiva. Las plazas traseras son de las más amplias dentro del segmento B, aunque el baúl es justo.
Ayudado por la buena imagen que Toyota supo hacerse a través del tiempo, la posventa del Etios es una de las más eficientes del mercado, por lo que su reventa está respaldada por ella. La variante X se comercializa desde 529.500 pesos.