PRESENTACIÓN
Este inédito producto ciento por ciento eléctrico derivado del legendario modelo fue presentado recientemente en el Salón del automóvil de Los Ángeles, Estados Unidos. ¿Llegará a la Argentina?
Ford Mustang Mach-E.
El mundo cambia. Y, muchas veces, lo hace desterrando paradigmas, aquellas verdades que, hasta hace unos segundos, eran irrefutables. Claro que en ese avance aparecen muchas contradicciones, algunas reales, otras, aparentes.
En el rubro automotor hay cientos de ellas, muchas de las cuales llegan de la mano de la propulsión alternativa. Aquí, una: Ford Mustang eléctrico. Efectivamente, aquel modelo que históricamente fue sinónimo de motores V8 poderosos, gastadores y contaminantes, se ha transformado en un SUV eléctrico. Algunos verán este cambio como un pecado mortal, aunque es una falta al catecismo automotor que casi todas las terminales vienen repitiendo desde que, a principios de la década del 2000 con el lanzamiento del Cayenne, Porsche demostró no solo que los SUV “no muerden” sino que son una excepcional fuente de ingresos. El mundo cambia.
Caballito de batalla
Este nuevo producto de la marca del óvalo anticipa una familia de modelos eléctricos que llevará por nombre el estrenado por el primer pony car de la historia: Mustang. Así, este pony SUV fue bautizado Mach-E, y tuvo su esperado estreno mundial en el Salón de Los Ángeles, para llegar a los concesionarios de los Estados Unidos a finales de 2020.
Las primeras unidades se produjeron en la planta de Cuautitlán, estado de México, la misma donde desde la década de 1960 salieron unidades de la
Serie F hasta el actual subcompacto Fiesta, que terminó su producción el mes pasado para dar paso al nuevo modelo eléctrico.
Desde el punto de vista estético el Mach-E mantiene la evolucionada esencia del pony car lanzado en 1964. Por eso, a simple vista, se impone como un miembro de la familia gracias a elementos tales como, por ejemplo, el capó alargado, los faros delanteros “agresivos” y la forma de su parte trasera, en la que se pueden apreciar las luces de tres barras.
Las opciones de batería (todas de iones de litio) serán dos: una estándar (75,7 kWh) y otra de rango extendido (98,8 kWh). También estará disponible con tracción trasera o integral 4X allwheel drive, sistema que puede aplicar torque independiente a los ejes delantero o trasero.
La versión equipada con batería de rango extendido y tracción trasera alcanza una autonomía estimada de hasta 600 kilómetros, según las regulaciones norteamericanas. En cuanto a la variante con batería de rango extendido y tracción integral, es capaz de desarrollar 337 CV y 57,6 kgm.
En el mercado habrá, además, dos versiones especiales de alto desempeño, las cuales pretenden mantener concordancia con la esencia deportiva que históricamente mostraron los modelos con motor a combustión. Ambas opciones disponen de generadores de 465 CV de potencia y 84,6 kgm de par: la GT, que apunta a acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos, y la GT Performance Edition, que completa esa prueba en menos de 3 segundos. Esta edición incorpora el sistema MagneRide con tecnología de suspensión adaptativa. Los frenos son Brembo de alta prestación con cálipers de aluminio Flexira.
La utilización de la nueva arquitectura totalmente eléctrica, que ubica las baterías en la parte inferior del vehículo, permitió maximizar el espacio interior para albergar cómodamente a cinco ocupantes. El volumen de carga también es amplio, ya que más allá de contar con un baúl trasero de 821 litros (1.687 litros si se repliegan los asientos posteriores), el Mach-E posee bajo el capó un espacio de almacenamiento frontal de 136 litros.
Otra de las novedades que incluye el modelo es la nueva generación de el sistema de infoentretenimiento Sync, que incorpora una pantalla táctil de 15,5 pulgadas y ofrece una interfaz moderna que se vale del aprendizaje automático para conocer rápidamente las preferencias de los conductores.
Las posibilidades de que este nuevo modelo llegue a la Argentina son ciertas ya que tanto nuestro país como Brasil son dos de los mercados en los cuales Ford espera lanzar en el futuro este SUV eléctrico.