RENAULT KIGER
La presentación en la India del SUV compacto que podría llegar a la Argentina.
El Durante los últimos meses vimos al Kiger en reiteradas ocasiones realizando pruebas en Asia con distintos cobertores alrededor de la carrocería, pero hasta ahora no sabíamos verdaderamente cómo iba a ser, al menos en la configuración de serie, ya que hace pocas semanas se presentó en forma de concepto.
Este modelo, de poco menos de 4 metros de longitud y cinco plazas, exhibe un diseño moderno y robusto, donde llama la atención la combinación entre la parrilla y las luces led, entre otros destacados detalles.
En lo que se refiere a la plataforma, cuenta con la modular CMF, que actualmente tienen varios modelos de la gama Renault y Nissan. Incluso, este nuevo Sport Utility se encuentra basado en el Kwid, no solo en diseño y componentes estéticos, sino también desde el punto de vista mecánico.
Es importante recordar que el Kiger será un nuevo miembro en la familia del modelo más pequeño del rombo (el mencionado Kwid), ya que durante los últimos años hubo otros lanzamientos en Asia, como el Triber, un modelo de casi las mismas dimensiones que el reciente SUV, aunque se diferencia por ofrecer espacio para más ocupan
tes (siete asientos).
En cuanto al interior, su larga distancia entre ejes (2,5 m), “promete una gran habitabilidad y volumen a bordo, con un habitáculo especialmente diseñado para ser compartido y favorecer la convivencia”, según asegura Laurens van den Acker, director de Diseño del Grupo Renault.
Con respecto a la capacidad de carga, el volumen del baúl alcanza 405 litros (hasta 879 litros con los respaldos de la segunda fila de asientos reclinada).
El hermano del Nissan Magnite cuenta con nuevos recursos tecnológicos a bordo que simplifican la conducción y la hacen más agradable para el día a día. La amplia pantalla táctil flotante de 8 pulgadas que sobresale de la consola central es compatible con Apple
CarPlay y Android Auto.
En el nivel de equipamiento superior, esta conectividad smartphone puede ser inalámbrica gracias a una conexión Wi-Fi. Se pueden seleccionar cinco accesos directos para acceder más rápidamente a aplicaciones y funciones. Además del reconocimiento de voz, el sistema dispone de una conectividad Bluetooth que permite acoplar hasta cinco dispositivos, de una toma de carga rápida USB y de un lector video MP4 integrado.
Por su parte, el cuadro de instrumentos posee una pantalla a color de 7 pulgadas que cambia de aspecto en función del modo de conducción seleccionado (Normal, Eco o Sport).
En términos de seguridad, tanto las butacas delanteras como las dos plazas laterales traseras disponen de un cinturón de seguridad de tres puntos. La plaza trasera
central, en tanto, incluye un cinturón de dos puntos. El Kiger trae además dos airbags frontales para el conductor y el pasajero delantero, y dos airbags laterales.
Gracias a unos radares y una cámara de marcha atrás con líneas de guiado, el conductor se beneficia de una mayor visibilidad y precisión en las maniobras de retroceso o en las de estacionamiento.
Por el lado de la mecánica, el vehículo incorpora en el país asiático un motor naftero 1.0 de tres cilindros y 72 CV, combinado con una transmisión manual de cinco velocidades o robotizada Easy-R. La oferta se completa con un propulsor de la misma cilindrada con turbo. En este caso entrega una potencia de 100 CV y se asocia a una caja manual de cinco marchas o a una CVT X-Tronic.
¿Llega a nuestra región?
Recientemente, Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, reveló en Mar del Plata, más específicamente en el stand del Renault Summer Tour, que la marca tiene en carpeta un mon
tón de proyectos y se encuentra analizando las posibilidades de cara a los próximos años, “hasta 2024-2025”.
En cuanto a si se tiene en cuenta al Kiger en particular, el directivo expresó que puede estar en los planes de la compañía y que, si bien no puede negar ni confirmar nada, es uno de los candidatos para el próximo tiempo.
Sin embargo, otro de los detalles que hay que tener en cuenta viene de la mano de su primo-hermano, el Nissan Magnite. El SUV de la marca nipona parecería llevar la delantera frente a su aliado del rombo, ya que fue lanzado con anterioridad (en 2020), y en otros mercados ya busca convertirse en una alternativa más económica frente al conocido Kicks.
Según rumores y medios internacionales, el modelo de Nissan sería el encargado de reemplazar al March en la línea de montaje y sumarse como nuevo integrante de la planta brasileña de Sao Jose dos Pinhais. Esto sucedería en 2022, y el Kiger podría formar parte del proyecto debido a los diferentes componentes que comparten, sumado a la posibilidad de ofrecer un SUV más accesible frente al Duster o al Captur.
Eso sí, tanto para el modelo de Nissan como para el SUV compacto de Renault, las eventuales variantes sudamericanas tendrían modificaciones frente a las configuraciones indias. La idea sería adaptar los dos Sport Utilities a los requerimientos y particularidades de los mercados sudamericanos.
En primer lugar, tanto el Kiger como el Magnite deberían crecer en dimensiones, superando los cuatro metros de largo. Y los componentes de seguridad y equipamiento deberían ser más sofisticados en ambos casos, incluso para lograr modelos más competitivos frente a sus futuros competidores.
Desde el punto de vista mecánico, los motores en ambos casos superarían los 100 CV, para ofrecer productos más potentes, destinados a los diferentes caminos de nuestro continente.