Curiosidades

✔ En 1972 el 350 SL fue lanzado en Estados Unidos pero con motor 4.5. A partir del siguiente año pasó a llamarse lógicamente 450 SL y a los que lo habían comprado con el emblema que decía 350 SL, se lo cambiaban gratis por el de 450 SL.

✔ La mayor denominación fue el 560 SL pero a veces menos es más y el verdadero tope de gama fue el 500 SL de 1985 a 1989 que entregaba 245 CV. Tenía piezas de carrocería de aluminio al igual que las parrillas de suspensión trasera que lo hacían más liviano.

✔ La lista de personalidades que tenían SL en los 80 es muy extensa- En ella aparecen, Madonna, Michael Jackson, Bruce Lee, Donald Trump, Richard Gere, Julia Roberts, Diana Ross... y podemos seguir hasta completar la página.

✔ Estados Unidos impuso leyes que requerían enormes paragolpes con amortiguadores y faros de doble óptica. Los dos primeros años de venta se salvaron de la modificación más extrema y equipaban paragolpes “normales” solo agregando dos pequeñas uñas.

✔ El modelo menos potente fue el 380 SL en versión americana. Debido a restricciones de contaminación entregaba 155 CV, sin embargo fue un éxito en ese mercado alcanzando las 47.000 unidades vendidas.

✔ El hard top (techo rígido de quita y pon) mantenía la forma cóncava del Pagoda. En un principio era opcional pero rápidamente pasó a ser de serie. Con un peso de algo más de 40 kg, se necesitaban dos personas para moverlo.

✔ Estas son todas las versiones de R107: 280 SL. 300 SL, 350 SL, 380 SL, 420 SL, 450 SL, 500 SL y 560 SL. Los C107 son 280 SLC, 350 SLC, 450 SLC, 450 SLC 5.0 y 500 SLC. El número hacía referencia a la cilindrada.

✔ Se produjeron en total 237.287 unidades del SL roadster y 62.888 del SLC Coupé. La versión más producida es la 450 SL con 66.298 unidades, y el más exclusivo es el 500 SLC hecho para homologación de rally con solo 1.154 unidades.