“Estamos acostumbrados a la Argentina”

“Las perspectivas que tenía el mercado sobre Argentina eran muy buenas y lo que pasó lo lamentamos mucho”, dice el vicepresidente ejecutivo de operaciones comerciales Scania, Mathias Carlbaum, desde la sede central de la empresa en Suecia. “Hay fundamentos buenos pero es un política dura”, agrega sobre el ajuste que lleva adelante el Gobierno.

Los planes de la empresa para el país incluyen la apertura de tres concesionarios, que aseguran que seguirán adelante. En noviembre presentarán en el país su nueva línea de camiones en el país. “Hace 42 años que estamos en la Argentina”, recuerda, pero reconoce que la última devaluación “no dio tiempo para replantear nada. El mercado cambió todo”, señala.

El segmento de los ca- miones “está muy dolarizado”, reconoce el segundo de Henrik Henriksson, el actual CEO de Scania. Trabajó en la sede de San Pablo y conoce los vaivenes latinoamericanos. “No cambia los planes a largo plazo. Estamos acostumbrados”, sincera desde la planta de Södertälje a la que PERFIL viajó invitado por la empresa. Pero pone como ejemplo que, por las retenciones a las exportacio- nes, algunos de sus clientes están “replanteándose las compras”.

Scania produce autopartes en Tucumán, que exporta a la planta de la automotriz en San Pablo, Brasil, y a Europa. Los nuevos camiones que llegarán a principios de 2019 vienen de la planta brasileña y buscan bajar los costos de transporte, con menos emisiones de dióxido de carbono. Su plan global habla de bajar las emisiones de CO2 un 50% para 2025.

“El futuro es eléctrico”, asegura el ejecutivo. En Alemania pusieron en marcha junto a Siemmens una “ruta eléctrica”, un carril electrificado, en las principales arterias. También testean buses eléctricos en Suecia y en otros puntos del Viejo Continente.

En la Argentina el objetivo es que se incorporen al transporte