Contrataron grúas sin licitación
El mayor dolor de cabeza para el PRO durante la pasada campaña electoral fueron las revelaciones de las contrataciones al entonces candidato a diputado nacional Fernando Niembro. El decreto que utilizaron para esos contratos los diferentes ministros porteños ya tiene su nueva versión. Es que, según se publicó en el Boletín Oficial de la Ciudad el 9 de agosto, el decreto 556/10 fue sustituido por el 433/16. Pero no se trató de un simple cambio de numeración.
Con la nueva normativa, los montos permitidos para las contrataciones directas aumentaron un 400% en promedio. Y el Gobierno porteño puede realizar erogaciones de “imprescindible necesidad” sin realizar un llamado a licitación.
Esta nueva forma de contratación ya fue utilizada por el jefe de Gobierno, Horacio Rodríguez Larreta, para realizar uno de los últimos pagos para el contrato por el acarreo de vehículos. La cifra de la contratación directa fue por un total de $ 23 millones, según la información publicada en el sistema de contratación El jefe de Gobierno autorizó un millonario pago para Dakota y BRD. (Sigaf) a la que tuvo acceso PERFIL.
“Me gustaría saber cuál es el tipo de urgencia que tiene el Gobierno para usar este decreto, que es para casos excepcionales”, sostuvo el auditor general porteño por la CC-ARI, Facundo del Gaiso, quien además denunció la existencia de un subsidio encubierto para las dos empresas prestadoras del servicio, Dakota y BRD.
Desde el gobierno porteño negaron irregularidades y sostuvieron que ese tipo de pagos se realiza de forma periódica desde hace tiempo.
Hace un mes, desde la Secretaría de Transporte porteña, a cargo de Juanjo Méndez, enviaron el pliego para el nuevo sistema de acarreo y estacionamiento medido para la Ciudad. Los polémicos contratos contra Dakota y BRD están vencidos desde hace 15 años pero igual siguen recaudando. El anterior intento de enviar un pliego, hace tres años, terminó judicializado, por lo que el Gobierno decidió retirarlo y enviar uno nuevo.