Buscan recuperar al Tren de la costa de su estado de abandono
Locales abandonados, vidrios y marquesinas rotos, grafitis en las paredes, hierros retorcidos y oxidados, cielorrasos caídos y basura acumulada son algunas de las imágenes que devuelven hoy las estaciones del Tren de la Costa a sus usuarios. La postal se repite en la mayoría de las paradas que tiene el ramal a lo largo de los 15,5 kilómetros que atraviesa, entre Vicente López y Tigre.
Ante este panorama al que califican como “desolador”, un grupo de vecinos reunidos en la Asociación de Amigos del Tren de la Costa impulsa la realización de un concurso urbanístico internacional para “rescatar y poner en valor” este ramal. “Nuestro objetivo es que el Tren de la Costa se convierta en un gran parque lineal, donde se integren en su recorrido plazas, bicisendas, estaciones, distritos y barrios. Es decir, un espacio donde la gente sea la protagonista de un proyecto más moderno y sustentable”, señaló Martín Palma, integrante del grupo vecinal.
El Tren de la Costa surgió en la década del 90 como un proyecto privado de la Sociedad Comercial del Plata. Si bien la empresa de Santiago Soldati invirtió más de US$ 300 millones, el proyecto fracasó y, durante la gestión anterior, en 2013, el Estado reestatizó el servicio.
“Los vecinos venimos observando el deterioro que sufren las instalaciones del ramal con el correr de los años. Queremos cambiar su cara y por eso apuntamos a que se convierta en un lugar de encuentro. Hoy es un lugar viejo, con galerías abandonadas como la de San Isidro. La gente no viene, y las inversiones no llegan”, agregó resignado Palma, que vive en San Isidro. Poco uso. Actualmente, es la línea con menor caudal de pasajeros de toda el área metropolitana, ya que la mayoría de las veces es utilizada como un tren de paseo durante los fines de semana. A pesar de estar ubicado en un corredor de altos ingresos, en muy pocas ocasiones es utilizado como medio de transporte público.
Más allá de los reclamos vecinales, desde el Minister io de Tr a n spor te de la Nación alegan estar implementando medidas para revitalizarlo: en junio pasado, por ejemplo, se diagramaron nuevos horarios durante los fines de semana, y se mejoró la frecuencia en los días de semana para que combine con el ramal Mitre en la estación Vicente López. Además, dicen, se reforzó la seguridad en la estación San Isidro.
“Estamos evaluando diferentes a lter nativas para revitalizar el corredor. Las propuestas están siendo analizadas en forma conjunta con los cuatro municipios que atraviesa la traza. Queremos encontrar una solución consensuada”, informaron ante la consulta de PERFIL.