Recomiendan igualar la regulación para los choferes de taxi y de Uber
El accidentado partido “taxistas vs. Uber”, que se juega en las calles de la ciudad de Buenos Aires, no es una particularidad de la Reina del Plata. Más bien es una pelea que se repite a lo largo de las principales capitales del mundo, incluyendo los países más desarrollados. Eso explica que fuera uno de los temas debatidos durante la reciente reunión anual del Foro Mundial de Transporte (IFT), realizada en Alemania. Y es importante a tal punto que los técnicos del IFT prepararon un documento en el que resumen sus recomendaciones sobre cómo regular los novedosos servicios de transporte basados en aplicaciones, de las cuales Uber es, apenas, una muestra.
Philip Crist, uno de los autores del informe, le explicó a PER FIL que “uno de los puntos centrales del estudio destaca que, sin dudas, los servicios de transporte de personas deben estar regulados, porque hay que cuidar la seguridad del pasajero, ya sea que pare el móvil levantando la mano en cualquier esquina de una localidad o pidiendo un servicio desde una app del smartphone”.
Pero los expertos también proponen que las políticas de regulación contemplen el desarrollo de innovaciones que mejoran la movilidad y la eficiencia del sistema. En ese sentido, proponen unificar la regulación del transporte público, sea del tipo que sea, en lugar de hacer convivir diferentes reglamentos para remises, taxis, Ubers u otros servicios.
Otra de las ideas que proponen en el informe “App based Ride and Taxi Services” es identificar, controlar y revisar los antecedentes de todos los conductores de cualquier sistema de transporte, de manera que éstos puedan trabajar en forma indistinta en cualquiera de los servicios, sea éste taxi, remise, Uber o similar. Así, cada conductor podría recibir una licencia única, que le permita ser chofer en cualquiera de estas opciones y las autoridades podrían fijar niveles mínimos y parejos de entrenamiento, controles de seguridad y de antecedentes penales, exámenes o cualquier otro punto que la regulación considere necesaria. Lo cierto es que este nuevo tipo de regulación pondría a todos los conductores en un pie de igualdad y les permitiría “pasar” a ser choferes de un sistema a otro.