Batalla de egos

Desde la llegada de la Ford EcoSport, hace más de trece años, las automotrices vieron que muchas familias estaban dispuestas no sólo a buscar espacio en las plazas internas. Esa misión, además, podría complementarse con un aspecto orientado para la vida al aire libre, o simplemente para salir de vacaciones, con un extra de espacio libre hasta el suelo y estética diferenciada, siempre sobre la base de un producto previamente diseñado. Con el tiempo, esa tendencia nacida en Brasil se fue expandiendo hacia nuestro país, que empezó a solicitar más modelos de este tipo. Citroën fue una de las primeras con el C3 Aircross, lanzado a fines de 2010. Cinco años después, la gama se vio beneficiada con un rediseño profundo del sector frontal. Volkswagen Suran Cross se fabrica en la planta de General Pacheco, en Buenos Aires, y es una variante algo más exclusiva (y poco vista) de la exitosa Suran. La última actualización data de principios de 2015, cuando agregó el motor 1.6, con 16 válvulas y caja de seis marchas, junto a un mejorado equipamiento en seguridad. Aquí, frente a frente, para analizar ambas ofertas, que se avizoran más que válidas para el uso diario. HERRAMIENTAS DE IMAGEN La última renovación exterior del C3 Aircross aportó nueva máscara frontal, con ópticas más pequeñas y la implementación de luces diurnas de LED. A su vez, se eliminaron cromados y plásticos en tono plateado, que recargaban la imagen general. Todos esos aditamentos llamativos fueron reemplazados por otros de color gris oscuro. Además, se eliminó la rueda de auxilio colgada del portón trasero en toda la gama, aunque se puede seguir equipando de manera opcional en esta versión full Shine, por unos cuatro mil pesos extra. Suran Cross emplea varios cambios en la imagen exterior con respecto a las versiones convencionales, tales como paragolpes de diseño específico y molduras exclusivas en guardabarros y puertas. La altura de las suspensiones fue elevada unos 40 milímetros, lo que evidencia una carrocería más alta. A RODAR Las capacidades fuera de camino quedarán en el olvido a la hora de la exigencia en terrenos complicados, aunque de todas formas tienen buen despeje del piso. Para enfrentar mayores exigencias, Suran Cross incorporó el control de descenso, elemento derivado del mundo off road, mientras que el rival ofrece neumáticos de uso mixto. En respuesta dinámica Suran es superior, con una dirección que se endurece a medida que la velocidad aumenta, mientras que los vientos laterales le son menos invasivos, dos detalles que perjudican el andar del Aircross en velocidad. Los motores, ambos de 1,6 litros con doble árbol de levas, son eficientes. El del Citroën desarrolla 115 CV a 5.800 rpm, y está unido a una transmisión manual de cinco velocidades. Suran, en cambio, incorpora una transmisión de sexta (con excelente mando), que colabora a reducir los consumos del motor, de 110 caballos de fuerza. FAMILIA CONTENTA Como buenos exponentes para la familia, entregan amplio espacio en las plazas traseras, aunque C3 da algo más de lugar libre hasta el techo. Suran responde con asiento trasero corredizo, que posibilita darle más espacio al baúl, que con 430 litros es más grande que el del contrincante, que dispone de 403. El punto negativo