UNA TEMPORADA MAS RAPIDA Y FURIOSA
EL CAMPEONATO ARRANCA MAÑANA CON EL GP DE AUSTRALIA. FERRARI Y MERCEDES, CANDIDATOS. LOS CAMBIOS QUE SE INTRODUJERON.
Con Nico Rosberg jubilado y Bernie Ecclestone apartado por los nuevos dueños, la Fórmula 1 vivirá este fin de semana en Melbourne el inicio de un campeonato lleno de incertidumbre.
Lo único que está claro es que los nuevos organizadores prometen más espectáculo. Los coches son más anchos, son propulsados por unos 1.000 caballos de potencia y son más difíciles de conducir que en temporadas anteriores.
La pregunta es quién sucederá a Rosberg como campeón del mundo. El alemán sorprendió el 2 de diciembre al anunciar su retiro apenas cinco días después de ganar su primer título. Eligió dedicarse a su familia.
Mercedes y Ferrari fueron las escuderías más veloces en la pretemporada, pero la verdadera competencia empezará con el Gran Premio de Australia, el primero de los veinte que están programados hasta que concluya el calendario, el 26 de noviembre en Abu Dabi.
Los grandes favoritos para alzarse con el título son el británico Lewis Hamilton, de Mercedes, y el alemán Sebastian Vettel, de Ferrari. El primero ganó tres títulos mun- diales (2008, 2014 y 2015) y el segundo, cuatro (2010, 2011, 2012 y 2013). Vettel llega a su último año de contrato con Ferrari tremendamente exigido tras un 2016 en el que no logró ninguna victoria. Pero el nuevo coche de la escudería italiana, que contará con el finlandés Kimi Raikkonen en el otro volante, asombró en los ensayos de Barcelona por su velocidad y fiabilidad.
El sucesor de Rosberg en Mercedes llegó del equipo Williams. Se llama Valtteri Bottas, es finlandés, tiene 27 años y ya avisó: “No vine aquí para ser segundo”.
El único auto que consiguió hacerle sombra a Mercedes en 2016 fue el Red Bull, que consiguió dos victorias. El equipo energético mantendrá los mismos pilotos: el holandés Max Verstappen y el australiano Daniel Ricciardo.
Todos esperan que sea un año más rápido. El mejor tiempo de Raikkonen en pretemporada en Barcelona fue tres segundos más veloz que el cronómetro de Hamilton para conseguir la “pole position” del Gran Premio de España en 2016.
Los autos ganan mucho tiempo en las curvas y los nuevos coches demandan más de los pilotos. La otra cara de la moneda es que los adelantamientos serán más difíciles. Al menos eso se espera.
A diferencia de Ferrari y Mercedes, McLaren no está a punto. La histórica escudería, con el español Fernando Alonso y el belga Vandoorne como pilotos titulares, vivió una nueva pesadilla en la pretemporada. El motor Honda sigue sin dar las respuestas esperadas, lo que amenaza con otro año para el olvido.