Los caminos de la logística

Uno de los disertarntes del Global Grains South America fue Gustavo Terracini, Senior Risk Manager Consultant de la consultura INTLFcstone Argentina, quien se refirió a las limitantes y posibilidades de la logística en nuestro país. Terracini señaló a PERFIL que “Argentina tiene una gran capacidad portuaria, pero está limitada por la falta de inversión en los últimos años. Cuando se producen eventos climáticos como en los últimos tiempos, ahí se nota la falta de caminos, inundaciones y mercadería que no puede salir de los campos. Tenemos costos logísticos caros comparados con otros países. La capacidad de producir está a la vista, creo que falta nivelar la logística con la capacidad de producción. Para los caminos hace falta inversión. Son iniciativas que debe llevar adelante el gobierno y analizar inversiones público-privadas”

La comparación más cercana en Brasil en cuanto su transformación: “Ellos iniciaron un proceso de inversión en el gobierno de “Lula” da Silva sobre todo en el nordeste y la que va hacia el norte a través del Mato Grosso, que tiene acceso a través de complejos de hidrovías con barcazas, así como el desarrollo de nuevos puertos para salir por los ríos.También se ha desarollado un polo ferroviario con inversiones en puertos y hoy se ve que Brasil tiene una logística de puertos mejor de lo que tenía años atrás. Ya no se ven esas largas filas de camiones”.

En cuanto a las limitantes del acopio en Argentina, Terracini sostuvo que “está dada por la capacidad estática y la capacidad ilimitada que tiene el productor a través del silobolsa, que determina el movimiento de la logística en la Argentina”.